فایل های مشابه شاید از این ها هم خوشتان بیاید !!!!
توضیحات محصول دانلود پاورپوینت آشنایی با مباني تئوريك بهره وري و بررسي عوامل توليد در بخش حمل ونقل (کد12716)
دانلود پاورپوینت آشنایی با مبانی تئوریک بهره وری و بررسی عوامل تولید در بخش حمل ونقل
\nبررسی بهره وری عوامل تولید در بخش حمل و نقل کشور
\n\n عنوان های پاورپوینت :
\n\nآشنایی با مبانی تئوریک بهره وری و بررسی عوامل تولید در بخش حمل ونقل
\nبررسی بهره وری عوامل تولید در بخش حمل و نقل کشور
\nفهرست مطالب
\n2- مبانی تئوریک بهره وری
\n3-بررسی عوامل تولید در بخش حمل ونقل
\n- سهم بخشهای مختلف کشور از کل مصرف انرژی
\n3- مصرف انرژی در بخش حمل و نقل
\n - مصرف فرآورده های نفتی در بخش حمل و نقل
\n - مصرف فرآوردههای نفتی در زیربخشهای مختلف حمل و نقل
\n3-1 -مصرف انرژی در بخش حمل و نقل زمینی
\n3-1-1- حمل ونقل جادهای
\nجدول شماره2 : بررسی وضعیت بخش حمل و نقل جادهای از نظر برخی شاخصها
\n4-2- حمل و نقل ریلی
\nجدول شماره 3: بررسی برخی از شاخصها در حمل و نقل ریلی
\n4- بهرهوری
\n5- ارائه مدل و روش مورد استفاده در تخمین بهرهوری انرژی مدل مورد استفاده در این تخمین بشرح ذیل است:
\n6- دادههای آماری مورد استفاده در تخمین بهرهوری انرژی
\n7- تخمین تابع بهره وری انرژی در حمل و نقل زمینی
\n8- نتیجهگیری
\n9- پیشنهادات
\n\n \n\n \n\n
\n\nقسمت ها و تکه های اتفاقی از فایل\n\n \n\n3-بررسی عوامل تولید در بخش حمل ونقل\n\n- سهم بخشهای مختلف کشور از کل مصرف انرژی\n\n3- مصرف انرژی در بخش حمل و نقل\n\n- مصرف فرآورده های نفتی در بخش حمل و نقل\n\n- مصرف فرآوردههای نفتی در زیربخشهای مختلف حمل و نقل\n\n3-1 -مصرف انرژی در بخش حمل و نقل زمینی\n\n3-1-1- حمل ونقل جادهای\n\n* - دلایل افزایش مصرف انرژی\n\n- افزایش خودروها\n\n- بالا بودن متوسط عمر خودروها\n\n- پایین بودن کارایی انرژی\n\n- پایین بودن قیمت سوخت\n\n*- کشش نقطهای انرژی در حمل و نقل جادهای\n\n- کشش نقطهای انرژی (حاصل تقسیم رشد انرژی مصرفی بخش به رشد ارزشافزوده برای هر بخش )\n\n- متوسط کشش نقطهای انرژی در حمل و نقل جادهای 41/1 بوده است\n\nیعنی یک درصد افزایش در ارزش افزوده بخش حمل ونقل جادهای، بطور متوسط 41/1 درصد مصرف انرژی را در این بخش افزایش داده است.\n\n- کارایی مصرف انرژی در بخش حمل ونقل جادهای کاهش یافته است.\n\nجدول شماره2 : بررسی وضعیت بخش حمل و نقل جادهای از نظر برخی شاخصها\n\n4-2- حمل و نقل ریلی\n\n- متوسط کشش نقطهای انرژی در حمل و نقل ریلی 92% بوده است.\n\nیعنی یک درصد افزایش در ارزش افزوده بخش حمل و نقل ریلی، بطور متوسط 92% درصد مصرف انرژی را در این بخش افزایش داده است.\n\n- کارایی مصرف انرژی در بخش حمل و نقل ریلی افزایش یافته است.\n\nجدول شماره 3: بررسی برخی از شاخصها در حمل و نقل ریلی\n\n4- بهرهوری\n\n- تعریف بهرهوری :\n\n- فرمول فوراسیته :\n\n: بهرهوری عوامل کلP\n\n: میزان محصول تولید شدهO\n\n: میزان کار مستقیم DI\n\n: میزان کار غیرمستقیمIL\n\n: مقدار اولیه مواد مصرفی M\n\n: انرژی مصرفی E\n\n5- ارائه مدل و روش مورد استفاده در تخمین بهرهوری انرژی مدل مورد استفاده در این تخمین بشرح ذیل است:\n\nVAT=Pro.Ero+Pra.Era\n\nٍٍEro=E1+E2.VAT\n\n: ارزش افزوده بخش حمل و نقل زمینیVAT\n\n: بهرهوری انرژی در حمل و نقل جادهایPro\n\n: مصرف انرژی در حمل و نقل جادهایEro\n\n: بهرهوری انرژی در حمل ونقل ریلیPra\n\n: مصرف انرژی در حمل و نقل ریلیEra\n\n: مقدار ثابتE1,E2\n\nهدف : دستیابی به تخمین ضرایب معادلات\n\n(2SLS) روش : روش حداقل مربعات دومرحلهای\n\n6- دادههای آماری مورد استفاده در تخمین بهرهوری انرژی\n\n- ارزش افزوده بخش حمل و نقل زمینی از حسابهای ملی بانک مرکزی ایران\n\n- مصرف انرژی در حمل و نقل جادهای از ترازنامه انرژی وزارت نیرو\n\n- مصرف انرژی در حمل و نقل ریلی از آمار فعالیتهای راه آهن جمهوری اسلامی ایران\n\n7- تخمین تابع بهره وری انرژی در حمل و نقل زمینی\n\n- استفاده از آمار مربوط به دوره 81-1350\n\nٍEVIEWS - استفاده از بسته نرم افزاری\n\n2SLS - روش تخمین سیستمی\n\nVAT=0.94Ero+6.16Era\n\n(9.73) (4.15)\n\nR2=0.93\n\nD.W=1.83\n\nEro=146+0.29VAT\n\n(5.15) (4.31)\n\nR2=0.98\n\nD.W=2.53\n\n8- نتیجهگیری\n\n1- کشش نقطهای انرژی برای حمل ونقل جادهای 41/1 و برای حمل و نقل ریلی 92/0 بدست آمده است.\n\n2- نتایج حاصل از تخمین تابع بهرهوری انرژی در حمل و نقل زمینی\n\n2-1- بهرهوری انرژی در حمل و نقل جادهای، 94/0 میباشد.\n\n2-2- بهرهوری انرژی در حمل و نقل ریلی، 16/6 میباشد.\n\n- تمامی ضرایب در سطح 05/0 معنادار میباشند و علامت تمامی ضرائب نیز موافق تئوری است.\n\n- مقدار مدل که بیانگر درصدتوضیح دهندگی متغیر وابسته (ارزش افزوده)\n\nتوسط متغیرهای توضیحی (مصرف انرژی در حمل و نقل جادهای و ریلی)\n\nمیباشد برابر 93/0 است.\n\n9- پیشنهادات\n\n1- افزایش قیمت فرآوردههای نفتی(بهینه شدن قیمت )، مالیات بر مصرف انرژی، حذف یارانه سوخت و تخصیص یارانه قیمت بهینه سوخت به زیر بخشهای آن\n\n2- انتقال حجم کالاها از شبکه جادهای به راه آهن جهت مینیمم نمودن هزینه تمام شده کالاها\n\n3- استفاده اجباری از حمل و نقل ریلی برای صاحبان کالاهای وارداتی (به صورت انبوه)\n\n4- افزایش عرضه خدمات مسافری توسط شرکتهای حمل و نقل ریلی\n\n5- افزایش فعالیت بخش خصوصی در شبکه حمل و نقل ریلی\n\n6- استفاده از حمل و نقل ترکیبی\n\n7- سرمایهگذاری در حمل و نقل ریلی\n\n \n\n \n\n30 تا 70 درصد پروژه | پاورپوینت | سمینار | طرح های کارآفرینی و توجیهی | پایان-نامه | پی دی اف مقاله ( کتاب ) | نقشه | پلان طراحی | های آماده به صورت رایگان میباشد ( word | pdf | docx | doc )
