فایل های مشابه شاید از این ها هم خوشتان بیاید !!!!
توضیحات محصول دانلود پاورپوینت آشنایی با انواع صدا ها در خودرو ها (کد13057)
دانلود پاورپوینت آشنایی با انواع صدا ها در خودرو ها
\nآلودگی صوتی و نویز در خودرو ها
\n\n عنوان های پاورپوینت :
\n\n\nآشنایی با انواع صدا ها در خودرو ها
\nآلودگی صوتی و نویز در خودرو ها
\nبررسی عوامل تولید ارتعاش ، نویز و صدا در خودرو (NVH)
\nکاهش صدای تایر :
\nبررسی فرکانس های طبیعی بدنه خودرو ، عوامل آسایش و راحتی در خودرو و بررسی رزنانس و تشدید ارتعاشی
\nبررسی روشهای کاهش و جلوگیری کننده صدا و نویز به درون محفظه سر نشین خودرو
\nمکانیزم ایجاد صدا و انتقال آن
\nتاثیر روی عملکرد فیزیولوژیک بدن :
\nضریب کاهش سرو صدا :
\nتاثیر چگونگی نصب و اتصال ماده عایق صوت به بدنه :
\nنکات مهم در انتخاب مواد عایق صوت :
\n \n\n \n\n \n\n
\n\nقسمت ها و تکه های اتفاقی از فایل\n\n \n\nصدای حاصل ا ز باد : \n\nهنگامی که یک اتومبیل در جاده حرکت میکند ، هوای روبروی آن به طرفین جریان می یابد و باعث ایجاد نیرو های آیرودینامیکی همچون کشش و دافعه می شود ،همچون جریان هوا با سطح بدنه ماشین عمل معکوس انجام می دهد و سر و صدای آیرودینامیکی ایجاد می کند . \n\nصداهای حاصل از باد در سرعت های کم ، خیلی ناچیز می باشند و به راحتی با صدای لاستیک و صدای محیط پوشش داده می شود . بنابراین صدا های حاصل از باد برای وسیله ای که برای سرعت کم و در محدوده شهر تنظیم شده اند مشکلی ایجاد نمی کنند . برای اتومبیل های لوکس که با سرعت 160 کیلومتر بر ساعت و بیشتر از این طراحی شده اند ، صدا های حاصل از باد براحتی می توانند آزار دهنده باشند \n\nمکانیزم ایجاد صدا و انتقال آن\n\nعبارتند از :\n\n1- منبع تولید \n\n2- مسیر انتقال \n\n3- دریافت کننده \n\nمنبع تولید صدا منطقه ای را توصیف می کند که در آن انرژی از اشکال دیگر به انرژی صوتی تبدیل می شود .\n\nمسیر ها عبارتند از در و پنجره ها و بدنه ماشین \n\nدریافت کننده سرنشین ماشین است \n\nصدا های حاصل از حفره های سوراخ های ریز \n\nوجود قسمت خارجی وسیله نقلیه می تواند با عث ایجاد صدا های حاصل از باد شود ، منابع معمولی صدا های حاصل از درز ها در ماشین شامل فضاهای دور درها ، فضاهای بیرون آینه های پشت نما و فضا های قسمت رادیاتور می باشد . \n\nصدا های حاصل از شدت باد \n\nصدای حاصل از شدت باد عملا در تمامی ماشین های تولید شده ، در سرعت های بالای جاده ای قابل توجه است البته اگر ماشین سطوح پایینی از صدا های حاصل از درز ها و سوراخ ها را داشته باشد . صدا های حاصل از شدت باد وسیع بوده و عمدتاَ کمتر از صدا های زیاد آزار دهنده می باشند. \n\nکاهش صدای حاصل از باد در برف پاکن ها \n\nدر اکثر ماشین ها منطقه مجزایی برای مخفی شدن برف پاکن ها در مقابل جریان هوا در سرعت های بالا قرار گرفته و باعث ایجاد سطوح صدا های حاصل از باد می شوند . بنابراین اغلب تنها راه حل مورد دسترسی این است که برف پاکن ها را در لبه پشتی کاپوت قرار دهیم یا آنها را در پشت برخی از انواع منحرف کننده های جریان هوا قرار دهیم . \n\nکاهش صدا در آنتن رادیو\n\nصدای ایجاد شده در آنتن رادیو جالب توجه است ، آنتن به شکل سیلندر دایره ای ساده می باشد و صدای ایجاد شده توسط سیلندر دایره ای به طور جامع مطالعه شده است . روش کاهش یا حذف صدا این است که جریان را طوری قطع کنیم که جریان سست و لرزان در محور سیلندر زیاد بوجود نیاید . به طوری که نیروهای مرتبط به هم نتوانند شکل بگیرند . روش کلاسیک این است که سیم مارپیچی دور آنتن بپیچیم .این سیم جریان هوا را به حد کافی جابجا می کند به طوری که یقیناهیچ صدای زیادی تولید نمی شود .\n\nصدا در ارگونومی \n\nکلمه ارگونومی از دو واژه (ERGO) و (NOMOS) به معنی کار و قاعده و قانون ساخته شده و مترادف آن هم مهندسی عوامل انسانی می باشد و در کشور های مختلف کاربردهای متفاوت دارد . ارگونومی در جهت نیل به اهداف و دستورالعمل ها از علوم مختلف به ویژه اناتومی ، آنتروپومتری ، فیزیولوژی ، مهندسی ، روانشناسی و جامعه شناسی ، بیوفیزیک و بیوشیمی و... استفاده به عمل می آورد . \n\nاختلال در محاوره و درک گفتار \n\nبا افزایش صدای محیط حساسیت گوش به درک گفتار تقلیل می نماید \n\nاگرصدا به حدود 80 دسی بل A برسد که در این صورت درک گفتار و تشخیص آن با صدای زمینه مشکل می گردد \n\nتاثیر روی عملکرد فیزیولوژیک بدن :\n\nتحقیقات به عمل امده نشان می دهد که تماس انسان با صدای بیش از حد تراکم مجاز با توجه به سه عامل مهم فرکانس ، شدت و مدت تاثیر روی سیستم حیاتی انسان داشته و باعث بالا رفتن فشار خون ، افزایش متابولیسم ، افزایش تحریک پذیری ، برهم خوردن سیستم گوارشی و....می گردد. \n\nپیشنهاد سازمان جهانی بهداشت (W.H.O) \n\nبرای جلوگیری از بروز اختلالات در خواب مقدار پیشنهادی صدا توسط سازمان مذکور 35 دسی بل می باشد که نباید از مقدار فوق افزایش دامنه داشته باشد . \n\nبهترین روش کاهش ارتعاش و صدا، قرار دادن مواد صدا گیر در نقاط استراتژیک است که همچون اسفنجی ارتعاش و سر و صدا را به خود جذب کرده و از انتقال آن جلو گیری می کنند . یکی از معروف ترین این مواد فولاد های ارتعاش گیر هستند . برای ساخت این فولاد ها یک لایه رزین را بین دو ورق فولاد ی قرار می دهند و این ساختمان بخش عمده ای از ارتعاش را به خود جذب می کند . \n\nاستفاده از لایه های قیر ، رزین و میکا در کف اتومبیل باعث کاهش هرچه بیشتر ارتعاش ناشی از صدای جاده و موتور می شود. جدیدترین روش برای کاهش سر و صدا استفاده از ساختارهای چند لایه ای کامپوزیت است . \n\nعایق های صوتی \n\nعملکرد عایق های صوتی \n\nوقتی امواج صوتی به یک ماده برخورد می کنند ، بخشی از انرژی انها با تبدیل شدن به حرارت درواقع جذب ماده می شوند ، اکثر مواد در حدودی جاذب صوت هستند اما بعضی از مواد از این نظر وظیفه بهتری را انجام می دهند.\n\nهنگامی که امواج صوتی وارد چنین مواد متخلخل می شوند، دامنه ارتعاش مولکول های هوا در اثر برخورد و ایجاد اصطکاک با الیاف ها و خلل و فرج ها به شدت افت کرده و انرژی آن مضمحل می گردد . \n\nضریب جذب فرکانس پایین ماده با کاهش فرکانس کاهش می یابد . فرکانسی که پایین تر از آن باعث کاهش ضریب صوت می گردد. \n\nعوامل مهم در جذب صوت :\n\nضریب جذب صوت : \n\nضریب جذب صوت یک ماده عبارت است از میزان خصوصیات جذب صوت یک ماده به طور واقعی برابر است با جزئی از قدرت یا انرژی صوت انتشار یافته به ثورت اتفاقی که به وسیله ماده جذب شده و یا انعکاس نیافته باشد . به عنوان مثال ضریب جذب 65% نشان می دهد که 65 درصد انرژی صوت انتشار یافته است\n\nضریب کاهش سرو صدا :\n\nضریب کاهش سر وصدا (NRC) ) یک ماده عبارت است از یک عدد منفرد که مقدار متوسط ضرایب جذب ماده در فرکانس های 250 و 500 و 1000 و 2000 هرتز می باشد به عنوان مثال اگر ماده ای دارای ضریب جذب های زیر باشد :\n\nضرایب کاهش سر و صدا بیشتر در موارد کنترل سر و صدا از نظر انتخاب مواد با کیفیت مناسب به کار می روند اما در مواقعی که اموج صوتی در فرکانس های پایین و بالا وجود داشته باشند بهتر است که از شریب جذب مواد استفاده شود زیرا ممکن است که یک ماده ای نسبت به ماده دیگر دارای NRC بالاتری باشد ولی در فرکانس های پایین مثلا 125 ضریب جذب صوت مناسبی نداشته باشد که این امر در موارد خاص کنترل سر و صدا حائز اهمیت است . \n\nتاثیر چگونگی نصب و اتصال ماده عایق صوت به بدنه :\n\nضرایب جذب صوت مواد بستگی به چگونگی نصب آنها دارد بدین منظور استانداردهای نصب مختلفی جهت آزمایش و تست اندازه گیری های ضرایب جذب وجود دارد ، که معمولا به شکل یکی از اشکال زیر است.\n\nنکات مهم در انتخاب مواد عایق صوت :\n\n1- گسترش شعله و پایداری درمقابل آتش \n\n2- استحکام مکانیکی ومقاومت در شرایط سخت \n\n3- پایداری ابعادی \n\n4- انعکاس نور \n\n5- نگهداری ، قابلیت تمیز شدن و قابلیت رنگ شدن \n\n6- ظاهر \n\n7- قیمت \n\n8- سهولت درنصب به روش های مختلف و ... \n\nاغلب پوشش های عایق صوت از نظر خواص مکانیکی ضعیف بوده به طوری که باید بر روی سطوح آنها از یک حفاظ استفاده کرد تا قدری خواص مکانیکی تقویت شود مواد عایق صوت باید در محیط ها ی مرطوب از پایداری ابعادی بالایی برخوردار باشد که در صورت استفاده از الیاف های معدنی به جای الیاف های عالی این امر حاصل می گردد .\n\nمعرفی انوع مواد جاذب صوت و خواص انها : \n\nمواد زیادی وجود دارند که دارای خصوصیات جذب صوت هستند عمده ترین انها شامل کتابهای بافت سنگین نمد ها ، مواد عایق حرارتی الیاف دار که در واقع از خاصیت عایق صوتی خوبی هم برخوردار هستند ، اسفنج های پلی اورهتان، ترکیبات با پایه قیر و سایر مواد که در تمام انها به علت وجود الیاف کوتاه بافته شده ، نمدی شده و خلل و فرج های فراوان امواج صوتی به محض برخورد با انها انرژی خود را از دست داده و به صورت گرما و یا سایر صورت های دیگر انرژی جذب می گردد و امروزه ا زالیاف های چوب در کنار افزودن مواد شیمیایی ضد اشتعال به آنها به عنوان عایق صوت استفاده می کنند که معمولا مستقیما به بدنه و یا کف وسیله نقلیه می افشانند . \n\nضخامت مواد جاذب صوت، فرکانس امواج صوتی و زاویه انتشا رامواج و برخورد انها به ماده جاذب صوت د رمیزان جذب امواج صوتی تاثیر قابل ملاحظه ای دارند \n\n \n\n \n\n30 تا 70 درصد پروژه | پاورپوینت | سمینار | طرح های کارآفرینی و توجیهی | پایان-نامه | پی دی اف مقاله ( کتاب ) | نقشه | پلان طراحی | های آماده به صورت رایگان میباشد ( word | pdf | docx | doc )
