ساخت پاوپوینت با هوش مصنوعی
کم تر از 5 دقیقه با هوش مصنوعی کافه پاورپوینت ، پاورپوینت بسازید
برای شروع ساخت پاورپوینت کلیک کنید
شما در این مسیر هستید :خانه / محصولات / Powerpoint / دانلود پاورپوینت آشنایی با مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری (کد17095)
سفارش انجام پاورپوینت - بهترین کیفیت - کم ترین هزینه - تحویل در چند ساعت 09164470871 ای دی e2proir
دانلود پاورپوینت آشنایی با مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری (کد17095)
شناسه محصول و کد فایل : 17095
نوع فایل : Powerpoint پاورپوینت
قابل ویرایش تمامی اسلاید ها دارای اسلاید مستر برای ویرایش سریع و راحت تر
امکان باز کردن فایل در موبایل - لپ تاپ - کامپیوتر و ...
با یک خرید میتوانید بین 342000 پاورپینت ، 25 پاورپوینت را به مدت 7 روز دانلود کنید
هزینه فایل : 105000 : 54000 تومان
فایل های مشابه شاید از این ها هم خوشتان بیاید !!!!
توضیحات محصول دانلود پاورپوینت آشنایی با مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری (کد17095)
دانلود پاورپوینت آشنایی با مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری
دانلود پاورپوینت آشنایی با مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری
عنوان های پاورپوینتآشنایی با مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری عبارتند از :
آشنایی با مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری
بسم الله الرحمن الرحیم
عناوین اصلی
کلیات
سئوالات اصلی پژوهش
هزینه های ناشی از قیمت مصرف سوخت بر جامعه
هزینه های دولت
هزینه های ناشی از اتلاف بنزین در ترافیك
هزینه های ناشی از درمان
تحلیل هزینه – فایده
مرحله اول: تعریف اهداف، حوزه پروژه و طول عمر پروژه
مرحله دوم :تشخیص هزینه ها و منافع پروژه احداث یک خط مترو
مرحله سوم: ارزشگذاری هزینه ها و منافع
روش مقایسه مترو با دیگر وسایل حمل ونقل از نظر كاهش مصرف سوخت
محاسبه مقدار كاهش مصرف سوخت بر اساس جامعه آماری
محاسبه کاهش مصرف سوخت در سال 1383
محاسبه ارزش سوخت صرفه جویی شده در سفر با خط یک مترو بر اساس سناریوی تعریف شده
محاسبه هزینه خسارت فاكتورهای انتشار سوخت صرفه جویی شده
محاسبه ارزش صرفه جویی در استهلاك و لوازم یدكی وسایل نقلیه شخصی
محاسبه ارزش زمان سفر
برآورد ارزش زمان سفر بر اساس هزینه های سرانه یک خانوار شهری تهران
محاسبه و ارزشگذاری وقت صرفه جوئی شده برای مسافران مترو
هزینه های احداث خط یك متروی تهران(منبع:معاونت طرح وبرنامه شركت متروی تهران)
هزینه های جاری خط یك متروی تهران در سال 1383 (منبع: مدیریت امور مالی شركت متروی تهران)
مرحله چهارم: محاسبه جریانهای نقدی تنزیل شده
مر حله پنجم: اظهار نظر نهایی
نتیجه گیری
دانلود پاورپوینت آشنایی با مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری
گزینه نهایی
پیشنهاد ها
تکه ها و قسمت های اتفاقی از فایل آشنایی با مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری
سمینار
مدیریت سیستم های حمل ونقل
و مهندسی ترافیک شهری
عنوان دانلود پاورپوینت آشنایی با مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری
( (تحلیل هزینه -فایده گسترش خطوط مترو)
نتیجه گیری
پیشنهادها
کلیات
مقدمه: استفاده از منابع سوخت فسیلی در حمل ونقل برای جوامع دارای هزینه های اجتماعی و زیست محیطی می باشد، که این عامل جوامع را به سوی مدیریت درست انرژی راهنمایی می نماید. از طرفی با افزایش جمعیت و نیاز مردم برای استفاده از وسایل حمل ونقل، وجود یک سیستم حمل ونقل عمومی مطمئن، کارا، تمیز( از نظر سوخت مصرفی)، سریع، اقتصادی و با کمترین اثر مخرب زیست محیطی ضروری به نظر می رسد.
هدف : هدف از پژوهش حاضر ارایه كاربرد های فرایند ْ تحلیل هزینه – فایده ْ در مورد انتخاب سیستم های حمل ونقل عمومی درون شهری است. شناخت منافع اجتماعی و اقتصادی مترو كه بر سلامت و محیط زیست انسانی تاثیر می گذارد و مقایسه منافع ناشی ازاجرای این سیستم با هزینه این انتخاب، محور اصلی این پژوهش می باشد.
اهمیت بحث : ارزش و اهمیت این پژوهش زمانی روشن تر می شود که به هزینه های اجتماعی حمل ونقل و کمیابی انرژی در سطح جهان و ایران نگاه معنی داری اندخته شود.
فرضیه های اصلی پژوهش :
خطوط مترو در حال حاضر مقدار قابل توجهی صرفه جوئی در مصرف سوخت فسیلی ایجاد می کند.
با گسترش خطوط مترو پتانسیل قابل توجهی در صرفه جوئی سوخت ایجاد می شود.
با توجه به طرحهای در دست بررسی حمل ونقل ریلی(مترو) در تهران از نظر نسبت فایده به هزینه قابلیت گسترش را دارا می باشد.
گسترش مترو توانائی کاهش هزینه های اجتماعی ناشی از حمل ونقل را دارد.
دانلود پاورپوینت آشنایی با مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری
هزینه های دولت
65 میلیارد ریال یارانه برای مصرف روزانه بنزین در کشور از سوی دولت پرداخت می شود که سالانه بالغ بر 3 میلیارد دلاریارانه بنزین می باشد. این رقم حدود 13 برابر کل بودجه حمل ونقل ریلی کشور می باشد.
این واقعیت باعث شد كه واردات بنزین تا پایان سال 1383 به یک میلیارد و سیصد میلیون دلار معادل 11هزار و 700 میلیارد ریال در سال برای كشور كه در حدود 2340 میلیارد آن مربوط به تهران است، برسد.(منبع :سازمان بهینه سازی مصرف سوخت ،1384)
هزینه های ناشی از اتلاف بنزین در ترافیك
هر روز به علت داشتن ترافیک سنگین و حتی راهبندان های طولانی مقدار قابل توجهی سوخت هدر می رود. حدود 51 درصد از بنزین مصرفی خودرو های تهران در ترافیک سنگین معابر عمومی هدر می رود. برآورد در هر روز حدود6 میلیون لیتر بنزین اضافی به علت نداشتن ترافیک روان در شهر تهران مصرف می شود. با احتساب قیمت هر لیتر بنزین (بدن سوبسید ) 2700 ریال برآورد می شود، مبلغ 6 هزار میلیارد ریال در سال به علت اتلاف بنزین در ترافیك از منابع ملی و شهروندان در شهر تهران هزینه می شود.
هزینه های ناشی از درمان
جهت برآورد خسارتهای وارد بر سلامتی شهروندان تهرانی ناشی از آلودگی هوای آن در سه بخش علائم وشكایات(سمپتومها)، مرگ ومیر و بستریها، مجموع خسارتهای وارد بر سلامتی ناشی از آلودگی هوای تهران بزرگ به ازای افزایش هرواحد آلاینده بصورت روزانه برآورد شده است.كل خسارتهای سالانه باتوجه به پایین آوردن آلاینده ها به گونه ای كه حداكثر در 1% از روزهای سال سطح آلاینده از حد مجاز بالاتر رود براین اساس معادل 000/208/210/310/5 ریال در در حدود 5310میلیارد ریال در سال 1381 برآورد شده است.
بدیهی است این رقم حد پایین یا حداقلی است كه برای اثرات وارد بر سلامتی آلودگی های تهران بزرگ در این تحقیق آورده شده است. چنانچه اثرات غیر مستقیم واثرات مزمن وطولانی مدت را نیز بتوان به این رقم افزود ،كل خسارتهای وارده به مراتب بیشتر خواهد شد.
(منبع:کریم زادگان،حسن،ارزشگذاری روی آلودگی هوای تهران،1382 )
تحلیل هزینه – فایده
در این بخش به تحلیل هزینه- فایده سالیانه(سال 1383) خط یک متروی تهران پرداخته خواهد شد تا بررسی گردد ادامه کار و گسترش خطوط مترو از نظر اقتصادی قابل توجیه می باشد یا خیر.
فرآیند انجام یک تحلیل هزینه – فایده شامل مراحل زیر است:
مرحله اول: تعریف اهداف، حوزه پروژه و طول عمر
مرحله دوم: تعیین منافع و هزینه های پروژه
مرحله سوم: ارزشگذاری منافع و هزینه های پروژه
دانلود پاورپوینت آشنایی با مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری
هزینه های پروژه مذکور شامل هزینه های سرمایه گذاری و هزینه های اجرا و نگهداری است.
هزینه های سرمایه گذاری شامل: ساختمان ایستگاهها، تونل، پست برق، تعمیرگاه و پایانه، رولینگ استاک (قطار و...) و تجهیزات ثابت است.
هزینه های اجرا و نگهداری شامل: دستمزدها و حقوق، تعمیر و نگهداری ایستگاهها، وسائط نقلیه، آب و برق، چاپ بلیط، بیمه ساختمان و تأسیسات، استهلاک قطارها و ساختمان، آموزش و ... است.
مرحله سوم: ارزشگذاری هزینه ها و منافع
پس از مشخص شدن هزینه ها و منافع، باید به منظور امکان مقایسه با یکدیگر ارزشگذاری شوند.
در اینجا فرض اساسی این است که قیمتها، ارزشها یا هزینه فرصت را منعکس می کنند و می توان برای ارزشگذاری این قیمتها را تعدیل کرد.
روش مقایسه مترو با دیگر وسایل حمل ونقل از نظر كاهش مصرف سوخت
به منظور بررسی آماری و مقایسه مترو با دیگر وسایل حمل ونقل از نظر كاهش مصرف سوخت ابتدا می بایست مشخصات گروههای استفاده كننده و درصد سهم وسایل نقلیه در جابجایی مسافران مترو بدست می آمد.
در همین راستا جهت برآورد درصد سهم وسایل نقلیه در جابجایی مسافران مترو در صورت نبود این سیستم یك نظر سنجی به وسیله پرسشنامه در بین مسافران مترو انجام گرفت.
برای پوشش دادن تمام گروههای استفاده كننده 500 پرسشنامه تهیه و با هماهنگی شركت مترو خط یك متروی تهران جهت بررسی انتخاب گردید .
به چند دلیل خط یك متروی تهران جهت این بررسی آماری انتخاب گردید :
از نظر كامل بودن خط كه تقریبا"به جزء یك ایستگاه آن مشغول به فعالیت هستند .
از نظر مكانی شامل، نقاط بالای شهر، نقاط مركز شهر، نقاط جنوب شهر را كه از نظر آلودگی، افراد استفاده كننده متفاوت است را شامل می شود كه از بین 22 ایستگاه این خط 8 ایستگاه كه تمام محدوده ها را پوشش می دادند انتخاب گردیدند.
این ایستگاهها عبارتند از: میرداماد،مصلی،هفت تیر ،دروازه دولت،امام خمینی،مولوی،ترمینال جنوب،شهر ری
محاسبه مقدار كاهش مصرف سوخت بر اساس جامعه آماری
نحوه محاسبه کاهش مصرف سوخت جامعه آماری بدین صورت انجام شد كه پس از تعریف متغیرها ،ارزشگذاری و وارد كردن اطلاعات پرسشنامه ها به نرم افزار Spss و Excel و بدست آمدن ترکیب مسافران مترو و درصد سهم وسایل نقلیه در جابجایی مسافران بر اساس چهار سناریو فرضی در صورت نبود سیستم مترو و میزان مصرف سوخت بر حسب میلی لیتر بر مسافر كیلومتر به تفكیك نوع وسیله ، مقدار صرفه جوئی سوخت به دست آمد . (سازمان بهینه سازی مصرف سوخت،1383)
میزان مصرف سوخت بر حسب میلی لیتر بر مسافر كیلومتر به تفكیك نوع وسیله
(سازمان بهینه سازی مصرف سوخت،1383)
محاسبه مقدار كاهش مصرف سوخت بر اساس سناریوی تعریف شده: در سناریوی تعریف شده محاسبات بر اساس سئوال اصلی پرسشنامه انجام شد. پس از نظرسنجی در مورد نوع وسیله دانلود پاورپوینت آشنایی با مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری
(شفیع پور مطلق ،مجید،1382)
با توجه به مقدار 951/685/35 لیتر بنزین و063/379/2 لیتر گازوئیل صرفه جویی شده توسط خط یك متروی تهران در سال 1383 ،مقدار ریالی صرفه جویی خط یك متروی تهران در هزینه خسارت فاكتورهای انتشار ناشی از مصرف سوخت فسیلی 053/641/422/25 ریال محاسبه گردید.
محاسبه ارزش صرفه جویی در استهلاك و لوازم یدكی وسایل نقلیه شخصی
بر اساس نتایج حاصله از سناریوی سوم خط یك متروی تهران در سال 1383 از حركت 718/17 مسافر با خودروی شخصی جهت سفر درون شهر ی جلوگیری كرده است. با فرض اینكه این نسبت در طول سال هر روز تكرار شده باشد، برآورد می شود حدود 186 میلیارد ریال در هزینه استهلاك و مصرف لوازم یدكی این خودروها صرفه جویی شده است.
محاسبه ارزش زمان سفر
تفاوت زمان سفر بهینه در یک مسیر با زمان سفر واقعی در همان مسیر، تأخیر یا وقت تلف شده افراد است.
افراد مایلند از تعداد سفرهایشان بکاهند و یا زمان آنها را به حداقل ممکن کاهش دهند.
این مسئله یک امر ارزشمند برای کل اجتماع است، از این نظر که افراد به هر نحوی با کاهش زمان سفر خود قابلیت تولید بیشتری پیدا می کنند.(شاهی،جلیل ، بهار 84)
به علت نبود امکان محاسبه ارزش زمان افراد و گروههای مختلف از روش تولید- محورکه یک مقدار واحد برای همه گروهها در نظر می گیرد استفاده گردید.به طور کلی این روش یک میانگین از ارزش زمان افراد ساکن در محدوده مطالعاتی، و یک تخمین اولیه با دقت وسرعت مطلوب ارائه می دهد.
روش تولید- محور بر این فرض اساسی قرار دارد که انسان مهمترین عامل مؤثر در تولید کالا است. این روش بیان می کند کاهش زمان سفر باعث افزایش فرصت و زمان در تولید کالا و در نتیجه سبب رشد تولید در یک کشور می شود.
برآورد ارزش زمان سفر بر اساس هزینه های سرانه یک خانوار شهری تهران
در این سناریو فرض مساوی بودن هزینه های یک خانوار شهری در تهران با درآمدشان مبنای محاسبه قرار گرفت. با استفاده از اطلاعات اخذ شده از مرکز آمار ایران متوسط هزینه های خالص سالانه یک خانوار شهری در سال 82، مقدار56,390,904 ریال که شامل هزینه های غیر خوراکی 44,529,544 ریال و هزینه های خوراکی و دخانی 11,861,360 ریال بوده است. با فرض مساوی بودن درآمد و هزینه های خانوار، متوسط درآمد سالانه یک فرد شهری در سال 82، 38,890,278 ریال محاسبه گردید.
لذا ارزش زمان سفر بر اساس سناریوی چهارم 8381 ریال در هر ساعت محاسبه گردید.
دانلود پاورپوینت آشنایی با مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری
101 مسافر 60-45 دقیقه
71 مسافر بیش از 60 دقیقه در هر سفر با مترو صرفه جوئی در وقت دارند.
پس از میانگین گیری مشخص گردید که به طور متوسط هر نفر در هر سفر با مترو حدود 40 دقیقه صرفه جوئی در وقت دارد.
هزینه های احداث خط یك متروی تهران(منبع:معاونت طرح وبرنامه شركت متروی تهران)
با توجه به اینکه طول عمر ابنیه و مسیر مترو 50 سال و قطارها وتجهیزات 25 سال برآورد گردیده است، هزینه سالیانه مربوط به ابنیه و مسیر000/960/367/22 ریال و هزینه سالیانه مربوط به تجهیزات و قطار ها 400/102/737/43 ریال بدست آمد.
هزینه های جاری خط یك متروی تهران در سال 1383 (منبع: مدیریت امور مالی شركت متروی تهران)
مرحله چهارم: محاسبه جریانهای نقدی تنزیل شده
با در نظر گرفتن سه نرخ بهره 10،7 و 15 در صد كه شامل نرخ بهره های سالهای گذشته می باشند ارزش حال هزینه های سالیانه ساخت خط یك بدست آمد.(دهقانیان،سیاوش، 1384)
مر حله پنجم: اظهار نظر نهایی
با درنظر گرفتن مبلغ 100/874/972/960 ریال به عنوان منافع ناشی از وجود خط یک متروی تهران در سال 1383 و مقایسه با هزینه های سالیانه شده این خط در سال 1383 بر اساس سه نرخ بهره مطرح گردیده مشخص گردید که منافع سالیانه حاصل از خط یک متروی تهران بسیار بیشتر از هزینه سالیانه شده ساخت وجاری آن خط در سال 1383 بوده است.لازم به ذكر است با در نظر گرفتن كمترین نرخ بهره در سالهای گذشته، 4 درصد این فاصله بیشتر خواهد شد.
همچنین با محاسبه نسبت فایده به هزینه سالیانه خط یک متروی تهران و بدست آمدن عدد 81/2 براساس نرخ بهره 7 درصد ،5/2 بر اساس نرخ بهره 10 درصد و2 براساس نرخ بهره 15 درصد مشخص گردید که در تمام مفروضات گرفته شده نسبت فایده به هزینه بیش از یک می باشد و این توجیه پذیر بودن اقتصادی گسترش این سیستم را نشان می دهد.
نتیجه گیری
وضع حمل و نقل شهری تهران دست کم 2 زیان بزرگ از نظر مصرف سوخت فسیلی دارد : 1)گران است، یكی از گرانترین سیستم های حمل ونقل شهری در دنیا
هزینه ناشی از مصرف سوخت 13000میلیارد ریال در سال 1383 بر جامعه كه از منابع ملی و از جیب مردم پرداخت می شود.
هزینه خسارتهای وارد بر سلامتی شهروندان ناشی از آلودگی هوا 5310میلیارد ریال در سال .
2) آلودگی محیط زیست را سبب شده، تهران یكی از آلوده ترین شهرهای بزرگ جهان است.
دانلود پاورپوینت آشنایی با مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری
علاوه بر آن بر اساس محاسبه هزینه اجتماعی فاکتورهای انتشار این سوخت صرفه جوئی شده در سال 83 برای خط يك متروی تهران،این مقدار در حدود 25 میلیارد ریال برآورد گرديد.
از دیگر منافع محاسبه شده برای مترو صرفه جوئی انجام شده در وقت مسافران بود، که بر اساس نتایج حاصله از پرسشنامه برای هر مسافر 40 دقیقه در هر سفر با مترو بدست آمد که پس از ارزش گذاری یک ساعت وقت شهروندان مترو بر اساس روش تولید – محور ارزش وقت صرفه جویی شده مسافران مترو در سال 1383 بالغ بر 646 میلیارد ریال برآورد گردید که نشان دهنده ارزش بالای مترو در کاهش زمان سفر می باشد.
با توجه به تحلیل هزینه _ فایده انجام شده خط یک در سال 1383 و بدست آمدن نسبت فایده به هزینه بزرگتر از یک ،استفاده و گسترش خطوط مترو در بلند مدت در راستای استراتژی توسعه پایدار توجیه پذیر است. لازم به یادآوری است دیگر آثار مترو از قبیل كاهش در مرگ ومیر و خسارات ناشی از تصادفات وهمچنین كاهش در هزینه های نظافت ناشی از آلودگی هوا در این تحلیل در نظر گرفته نشده كه در صورت در نظر گرفتن این اثرات ،نسبت فایده به هزینه بدست آمده بیشتر خواهد شد.
با مقایسه نتایج این تحقیق با دیگر مطالعات انجام شده در این زمینه مشخص گردید كه در تمامی مطالعات،ایجاد وگسترش خطوط مترو دارای آثار اقتصادی در كاهش مصرف سوخت،بالا بردن توان حمل ونقل،صرفه جوئی در وقت ،كاهش حوادث رانندگی و كاهش در فاكتورهای انتشار آلودگی هوا دارد. به طور مثال در مطالعه انجام شده توسط دانشگاه شریف برای شهر مشهد ایجاد و گسترش خطوط مترو سالیانه 35 میلیون لیتر در مصرف بنزین و گازوئیل صرفه جوئی خواهد داشت.همچنین در مطالعه انجام شده توسط دانشگاه بریتش كلمبیا سرانه صرفه جوئی در سوخت برای هر مسافر كیلومتر نسبت به اتوبوس 39/. لیتر برآورد گردیده است.
گزینه نهایی
توسعه حمل و نقل ریلی. با توجه به اینكه مترو از این دیدگاه ،صرفه‌های اقتصادی در مصرف انرژی ،تولید آلاینده‌ها و دیگر هزینه های اجتماعی ناشی از حمل ونقل دارد .در این شرایط برای بهره‌گیری از این مزایا باید سهم بخش ریلی از بازار حمل‌ونقل شهری بطور منطقی تعیین و تلاش شود تا این بخش جایگاه مناسب خود را در بازار به دست آورد.
دانلود پاورپوینت آشنایی با مدیریت سیستم های حمل ونقل و مهندسی ترافیک شهری
30 تا 70 درصد پروژه | پاورپوینت | سمینار | طرح های کارآفرینی و توجیهی | پایان-نامه | پی دی اف مقاله ( کتاب ) | نقشه | پلان طراحی | های آماده به صورت رایگان میباشد ( word | pdf | docx | doc | )
