دانلود پاورپوینت کامل عیوب سطحی  تاول ،پلیسه جوشک، تخلخل گازی و انقباضی درریختگری تحت فشار

\n

پاورپوینت کامل عیوب در ریختگری تحت فشار

\n \n\n عنوان های پاورپوینت  : \n\n \n\nعیوب سطحی  تاول ،پلیسه ، جوشک ، تخلخل گازی و انقباضی   در ریختگری تحت فشار\n\n \n\nتصویر میکروسکپی از تخلخل گازی ( احتمالا ناشی از بخار)در یک قطعه ریختگی با  بزرگنمایی x50\n\nنمونه ای از تخلخل گازی در یک مقطع ضخیم\n\n \n\n \n\nدرصد پرشدن بر حسب هوای محبوس\n\nاتفاقاتی که در اثر برخرد موج جلو پیستون با موج منعکس شده رخ می دهد\n\n \n\nسه نوع مشکل حبس هوا در سیلندر تزریق\n\nنمونه هایی از عیب تاول\n\n \n\nجداره یک حفره انقباضی\n\nنمونه ای از عیب جوشک در قالب ریخته گری آلومینیم\n\n \n\n \n\n

---

\n\nقسمت ها و تکه های اتفاقی از فایل\n\n \n\n1- طراحی نامناسب سیستم راهگاهی (که برای برطرف کردن  این عیب باید سیستم راهگاهی مناسبی طراحی شود).\n\n2- ضخامت دیواره : با توجه به فرمول\n\n \n\nهرچه بیشترباشد گرمای بیشتری گرفته می شود   m\n\nو باعث به وجود آمدن عیوب سطحی در قطعه می شود\n\n \n\n \n\n3- شکل قطعه ریختگی : وقتی ضخامت قالب یک نواخت نباشد اولاً مقدار گرمایی که باید از مذاب گرفته شود در قسمتهای ضخیم قطعه بیشتر است در همین قسمتهای ضخیم قطعه قالب نیز نازکتر بوده که طبق رابطه فوق افزایش دمای بیشتری خواهد داشت در نتیجه بین اجزاء ضخیم و نازک قالب تنش های حرارتی اعمال شده که باعث به وجود آمدن یک عیب در قطعه می شود.\n\n \n\n4- زمان پرشدن : یک اصل مهم در این زمینه این است که هر چه زمان پرشدن کمتر باشد، سطح تمام شده قطعه بهتر است.در واقع باید به خاطرداشت که هیچ یک از عیوب سطحی در اثر کوتاه بودن زمان پر شدن رخ نمی دهند.\n\n \n\n5- دمای قالب : پایین بودن دمای قالب سبب سرد شدن جریان فلزمذاب و در نتیجه افزایش میزان فلز منجمد شده در مسیر جریان فلز می شود. اگر درصد فلز جامد در مسیر جریان بالا باشد ، می تواند سبب عدم چسبندگی مناسب بین قسمت های مختلف جریان و در نتیجه تشکیل چروک یا ایجاد جریان سرد شود، این عیوب متداولترین نوع عیوب سطحی را تشکیل\n\nمی دهند.\n\n \n\n6- دمای فلز : دمای فلز نیز می تواند عیوب سطحی را تحت تأثیر قرار دهد؛ بدیهی است که هر چه فلزداغ تر\n\nباشد؛ سطح تمام شده بهتر خواهد بود گرچه همیشه افزایش دمای فلز باعث به وجود آمدن عیب های دیگری نیزمی شود.\n\n \n\nتخلخل یکی از بزرگترین مشکلات در دایکست به شمار\n\nمی آید. و تخلخل داخلی ناشی از انواع گازهای حبس شده در قطعه می باشد.\n\n \n\nتشخیص تخلخل گازی : تخلخل های گازی تقریباً همیشه به شکل حباب های حبس شده در قطعه هستند که به طور نمونه شبیه به یک سری حفره گرد و با سطح صاف در قطعه ریختگی ظاهر می شوند. مشخصه کلیدی برای شناسایی تخلخل گازی دیواره صاف این نوع تخلخل است.(مانند شکل)\n\nتصویر میکروسکپی از تخلخل گازی ( احتمالا ناشی از بخار)در یک قطعه ریختگی با  بزرگنمایی x50\n\nنمونه ای از تخلخل گازی در یک مقطع ضخیم\n\n \n\nتخلخل گازی در دایکست از سه منبع اصلی سرچشمه می گیرد:\n\n \n\n1- هوای حبس شده: که بستگی به دو فاکتور زیر دارد:\n\nالف) مقدار مذاب ریخته به داخل سیلندر.\n\nب) سرعت پیستون.\n\n \n\nالف) هوای حبس شده متداولترین نوع گازهای محبوس در قطعات دایکست به شمار می آید که به دلیل سرعت زیاد پیستون حجم زیادی از گاز داخل قالب محبوس می شود.\n\nنتایج برخی از تحقیقات نشان داده است که برای به حداقل رساندن هوای محبوس باید 50%  محفظه پر باشد. اگر درصد پر شدن از 50% کمتر باشد فلز تمایل به تشکیل موجی خواهد داشت که بین سر پیستون و قالب به سمت جلو و عقب حرکت می کند. با شروع حرکت پیستون به سمت جلو موجی در جلوی سر پیستون ایجاد می شود و این موج می تواند به موج منعکس شده در میانه های سیلندر برخورد کند. این موضوع سبب ایجاد اغتشاش و در نتیجه حبس هوا می شود .(شکل 4و8)\n\nدرصد پرشدن بر حسب هوای محبوس\n\nاتفاقاتی که در اثر برخرد موج جلو پیستون با موج منعکس شده رخ می دهد\n\n \n\nب) تحقیقات نشان داده است که در شروع حرکت پیستون به سمت جلو انتخاب نرخ شتاب پیستون از حالت توقف تا رسیدن به سرعت اولیه یک فاکتور حیاتی است. اگر این شتاب خیلی سریع باشد موج جلوی سر پیستون خرد شده و حباب های هوا را در خود حبس می کند.(شکل4و9)\n\nواگر شتاب خیلی کند باشد نیز موجی که به سمت قالب حرکت\n\nمی کندمنعکس شده وبا پیستون برخردمی کند که باعث حبث هوا\n\nمی شود.\n\nسه نوع مشکل حبس هوا در سیلندر تزریق.اولین وضعیت موج دار شدن را نشان می دهد وقتی که شتاب سریع است و وضعیتهای دیگر زمانی رخ می دهد که شتاب بسیار آهسته است\n\n \n\n2- بخار : وقتی فلز مذاب در هنگام پر شدن قالب به آب برخورد می کند، بخار تولید می شود. هر جا که قطره ای آب در قالب از قبل وجود داشته باشد، یک حباب گازی از بخار تولید می شود این حباب گازی حجمی حدود 1500 برابر یا بیشتر نسبت به حجمی که از قبل توسط آب اشغال شده بود می طلبد. منابع وجود آب عبارتست از :\n\n \n\nالف) استفاده از روان کارهایی که پایه آنها آب زیاد است .\n\nب) نشتی لوله های آب\n\nج) نشتی اتصالات رزوه شده لوله آب\n\nد) ترک خوردگی قالب در محل لوله های آب\n\nو) چکه کردن اسپری کننده روی قالب در هنگام بسته شدن آن\n\nﻫ ) رسیدن سیال هیدرولیک به قالب\n\n \n\nاحتمالاً مهم ترین فاکتور در این زمینه این است که قالب باید در هنگام بسته شدن کاملاً خشک باشد. در واقع نمی توان چنین فرض کرد که آب باقیمانده در قالب قبل از رسیدن فلز تبخیر می شود.\n\n3- روان کار قالب : روان کار قالب یا روان کار پیستون وققتی فلز با آن برخورد می کند ممکن است تبخیر شود، بجوشد و یا اینکه بسوزد. در هر یک از این موارد مقداری گاز تولید می شد که این گاز در فلز حبس می شود. زیرا تولید آن حین جریان یافتن فلز صورت گرفته است. بهترین راه حل در اینجا استفاده از حداقل مقدار ممکن این مواد و به کارگیری مناسب آنها و نیز در مواقع لزوم تغییر سیلندر و سر پیستون است.\n\n \n\nتاول ها همان حفرات گازی هستند(درست همانند حفرات داخل قطعه ریختگی) .\n\nاین عیوب در نزدیکی سطح قطعه ایجاد می شوند و به همین دلیل بیشتر قابل رؤیت هستند.(شکل 5)\n\n \n\n \n\n \n\n \n\n۳۰ تا ۷۰ درصد پروژه / پاورپوینت / پاور پوینت / سمینار / طرح های کار افرینی / طرح توجیهی /  پایان نامه/  مقاله ( کتاب ) های اماده   به صورت رایگان میباشد