فایل های مشابه شاید از این ها هم خوشتان بیاید !!!!
توضیحات محصول دانلود پاورپوینت آشنایی با انواع مختلف انواع سیستم تعلیق (کد14264)
دانلود پاورپوینت آشنایی با انواع مختلف انواع سیستم تعلیق
\nانواع سیستم تعلیق
\n\n عنوان های پاورپوینت :
\n\nآشنایی با انواع مختلف انواع سیستم تعلیق
\nانواع سیستم تعلیق
\nتعلیق ثابت
\nمزایای سیستم تعلیق ثابت
\nمعایب سیستم تعلیق ثابت
\nمزایای سیستم تعلیق مستقل
\nمعایب سیستم تعلیق مستقل
\nانواع سیستم تعلیق مستقل
\nخصوصیات تعلیق طبق دار
\nمزایای تعلیق مستقل مک فرسون
\nمعایب تعلیق مستقل مک فرسون
\n\n \n\n \n\n
\n\nقسمت ها و تکه های اتفاقی از فایل\n\n \n\nمزایای سیستم تعلیق مستقل\n\nبه علت تماس بهتر چرخ های جلو با جاده ، هدایت وکنترل خودرو بهتر انجام می شود .\n\nنیروهای وارد شده به چرخ ها به وسیله سیستم تعلیق جذب شده از انتقال آن به شاسی جلوگیری می شود .\n\nنوسان هر چرخ به چرخ دیگر و شاسی انتقال نمی یابد ؛ بنابراین ، آسایش سرنشینان بیشتر می شود .\n\nوزن محور به وسیله شاسی جذب می شود ؛ بنابراین ، دیفرانسیل و قطعات سنگین در شمار قطعات فنربندی شده هستند و می توان فنر نرمی برای تعلیق انتخاب کرد .\n\nدر هنگام شتاب گیری و پیچیدن خودرو ، چرخ ها سطح اتکای بیشتری به دست اورده ایمنی آن ها افزایش می یابد .\n\nمعایب سیستم تعلیق مستقل\n\nدر اثر ارتعاش زیاد چرخ ها که به انعطاف و نرمی آن ها مربوط می شود ؛ تغییرات زاویه ای چرخ ها زیاد می گردد و لاستیک سایی افزایش می یابد .\n\nمخارج تعمیر ، نگه داری و تولید تعلیق مستقل ، زیاد است .\n\nانواع سیستم تعلیق مستقل\n\nطبق دار دوبل\n\nمک فرسون\n\nخصوصیات تعلیق طبق دار\n\nجذب تمام نیروهای عمودی ، طولی و عرضی به وسیله اهرم های تعلیق .\n\nدر صورت کوچکتر ساختن طبق بالا و بزرگتر بودن طبق پایین و غیر موازی نصب کردن ان ها ، می توان هندسه چرخ ها را طوری تنظیم کرد که در موقع پیچیدن ، سطح اتکای چرخ ها زیاد شود ؛ در نتیجه ، ایمنی حرکت در هنگام پیچیدن افزایش می یابد .\n\nمزایای تعلیق مستقل مک فرسون\n\nساده بودن ساختمان تعلیق و ارزانی قیمت تمام شده و امکان تغییرات آن .\n\nچرخ کم تر کج می شود و لاستیک سایی آن زیاد نیست .\n\nاز بین زوایای مختلف ، فقط دو زاویه کستر و تواین نیاز به تنظیم دارد .\n\nمعایب تعلیق مستقل مک فرسون\n\nبه تکیه گاه زیر گلگیر _ جایی که فلانچ تعلیق بسته می شود _ نیروی زیادی وارد می شود ؛ از این رو ، باید زیر سازی نیرومندی در هنگام ساخت به عمل آید .\n\nضربه های چرخ با وجود قرار دادن لاستیک ، به اتاق وارد می شود و تولید صدا می کند .\n\nنیروهای عمودی و عرضی وارد شده بر چرخ ، اهرم مایل بلند را کج می کند و در نتیجه ، دسته پیستون کمک فنر کج می شود و در ضمن ضربه زدن تعلیق ، لاستیک سایی افزایش می یابد .\n\n \n\n \n\n30 تا 70 درصد پروژه | پاورپوینت | سمینار | طرح های کارآفرینی و توجیهی | پایان-نامه | پی دی اف مقاله ( کتاب ) | نقشه | پلان طراحی | های آماده به صورت رایگان میباشد ( word | pdf | docx | doc )
