342000
پاورپوینت
130560
کاربر
2369700
دانلود فایل
ساخت پاوپوینت با هوش مصنوعی
کم تر از 5 دقیقه با هوش مصنوعی کافه پاورپوینت ، پاورپوینت بسازید
برای شروع ساخت پاورپوینت کلیک کنید
شما در این مسیر هستید :خانه / محصولات / Powerpoint / دانلود پاورپوینت تحلیل و بررسی تاثیر عوامل محیطی در مدیریت استراتژیک (کد12811)
سفارش انجام پاورپوینت - بهترین کیفیت - کم ترین هزینه - تحویل در چند ساعت 09164470871 ای دی e2proir
دانلود پاورپوینت تحلیل و بررسی تاثیر عوامل محیطی در مدیریت استراتژیک (کد12811)
شناسه محصول و کد فایل : 12811
نوع فایل : Powerpoint پاورپوینت
قابل ویرایش تمامی اسلاید ها دارای اسلاید مستر برای ویرایش سریع و راحت تر
امکان باز کردن فایل در موبایل - لپ تاپ - کامپیوتر و ...
با یک خرید میتوانید بین 342000 پاورپینت ، 25 پاورپوینت را به مدت 7 روز دانلود کنید
هزینه فایل : 105000 : 54000 تومان
فایل های مشابه شاید از این ها هم خوشتان بیاید !!!!
دانلود پاورپوینت آشنایی با قوانین و دستور العمل اجرايي صدور مجوز استفاده از ظرفيت خالي كارخانه هاي محصولات غذايي،آشاميدني و آرايشي و بهداشتي (کد12825)
دانلود پاورپوینت آشنایی با اثرات توسعه بر هوا، اکولوژی ، مناظر زیبا ومناطق ساحلی ، بر شرایط اقتصادی –اجتماعی فرهنگی (کد12821)
دانلود پاورپوینت آشنایی با مهندسي نرم‌افزار مبتني بر عامل و بررسی روش‌هاي توسعه سيستم‌هاي مبتني بر عامل (کد12804)
توضیحات محصول دانلود پاورپوینت تحلیل و بررسی تاثیر عوامل محیطی در مدیریت استراتژیک (کد12811)
دانلود پاورپوینت تحلیل و بررسی تاثیر عوامل محیطی در مدیریت استراتژیک
\nمحیط در مدیریت استراتژیک
\n\nعنوان های پاورپوینت :
\n\nتحلیل و بررسی تاثیر عوامل محیطی در مدیریت استراتژیک
\nعنوان: محیط در مدیریت استراتژیک
\nاهمیت موضوع
\nنکته:
\nبه طور کلی محیط سازمان ها به دو طبقه اصلی، طبقه می شوند
\nتکنیکهای لازم جهت شناسایی اجزای محیط
\n1. عناصر محیط که در یک شمارش ساده عبارتنداز:
\nمحیط خرد (محیط نزدیک= محیط عملیاتی)
\nتجزیه و ارزیابی محیط خرد
\nمحیط کلان (= محیط دور = محیط اجتماعی)
\nمثال
\nهدف از نظارت محیط کلان، بررسی عواملی است که بر شرکت اثر دارند
\n2-عوامل اقتصادی
\n3- عوامل اجتماعی
\n4-تکنولوژیک
\nعوامل تشکیل دهنده محیط کسب و کار
\nتجزیه و ارزیابی محیط خرد
\nالف- تهدید کالا و خدمات جایگزین
\nمزایا و معایب هر یک از شبکههای یاد شده
\n2. حمل ونقل ریلی
\nنکته:
\nب- قدرت چانه زنی عرضه کنندگان
\nبه طورکلی قدرت چانه زنی عرضه کنندگان را میتوان به صورت زیر طبقه بندی کرد:
\nقدرت چانه زنی قطعه سازان
\nمقایسه قطعه سازان مستقل با اصلی
\n4- تهدید واردشوندگان جدید
\nموانع بر سر راه واردات و مزیت صنعت خودروی ایران
\nموانع تعرفهای
\nموانع غیرتعرفهای
\n5- قدرت چانهزنی خریداران
\nمنابع:
\n\n \n\n \n\n\n\nقسمت ها و تکه های اتفاقی از فایل\n\n \n\n2. حمل ونقل ریلی\n\nمزایای آن باعث افزایش استفاده از این شبکه حمل ونقل شده\n\nتهدیداتی را متوجه اتوبوسهای بین شهری و کامیونها کرده است.\n\nسودآوری تعاونیها و صاحبان اتوبوسهای بین شهری، بستگی بهمیزان استقبال مسافران از این شبکه ارتباطی دارد.\n\nاگر مسافران بهسوی قطارهای بین شهری جذب شوند، باعث میشود که تعداد مسافران تعاونیها کاهش یافته و این روند نزولی باعث کاهش سودآوری تعاونیها شده و سرانجام خرید این اتوبوسها کاهش یافته و سودآوری سازندگان تحت تأثیر قرار می‌گیرد.\n\nقطارهای باربری نیز که به حملونقل کالا مبادرت می ورزند، تهدیداتی را متوجه دارندگان کامیون و کامیونتها کرده است و سودآوری آنها را بهمخاطره می اندازند.\n\nدر مقایسه با اشغال سطح زمین مساوی، راهآهن 3 تا 5 برابر بیشتر از حملونقل زمینی کارایی دارد\n\nمصرف انرژی این وسیله کمتر از دیگر موارد بوده\n\nبا محیط زیست سازگاری بیشتری دارد و آلودگی کمتری ایجاد میکند\n\nتهدیدات استفاده از قطار برای سازندگان اتوبوسهای بین شهری، کامیون و کامیونت، جدیتر از هواپیماست\n\nتنوع در ارائه خدمات قطارهای مسافربری میتوانند پاسخگوی نیازهای متنوع مشتریان با هر درامدی باشند.\n\nاستفاده از هواپیما نیز بهدلیل گران‌بودن و عدم اطمینان از امنیت جانی، کمتر است\n\nدسترسی به راهآهن در همهجا امکانپذیر نیست و خطوط ریلی محدود است\n\nنکته:\n\nمحصولات جایگزین علاوهبر مخاطره انداختن سودآوری رقبای موجود، سودآوری عرضه کنندگان مواد اولیه را نیز بهخطر می اندازند زیرا عرضه کنندگان صنعت هواپیمایی و ریلی متفاوت از عرضه کنندگان صنعت خودرو هستند.\n\nب- قدرت چانه زنی عرضه کنندگان\n\nصنعت خودرو، نیازمند کالاهای صنعتی و سرمایهای است که عرضهکنندگان این کالاها متناسب با موقعیت بازار خویش و میزان اهمیت صنعت، دارای قدرت چانه زنی در مخاطره انداختن یا رشد سودآوری صنعت یا اعمال خواستههای خویش به آن صنعت هستند.\n\nقدرت چانه زنی خود را از طریق افزایش قیمت، کاهش کیفیت کالا و خدمات بر شرکتهای خودروسازی تحمیل کنند و در قوت و ضعف صنعت خودروسازی، نقش اساسی ایفا نمایند.\n\nبه طورکلی قدرت چانه زنی عرضه کنندگان را میتوان به صورت زیر طبقه بندی کرد:\n\n-1قدرت چانهزنی عرضهکنندگان کالاهای صنعتی، مواداولیه و قطعات تکمیلی که در فرایند تولید استفاده میشوند که در اینجا قدرت چانهزنی قطعهسازان خودرو و صنایع لاستیک و ... بررسی میشود.\n\n2. قدرت چانهزنی عرضهکنندگان کالاهای سرمایهای که قسمتی از کالاهای ساخته شده را تشکیل میدهند که خود به دو بخش کالاهای سرمایهای مانند کارخانهها و تجهیزات ثابت و کالاهای سرمایهای کمکی نظیر تجهیزات و ماشینآلات کارخانهای قابل‌حمل تقسیم میشود.\n\n3. قدرت چانهزنی عرضهکنندگان ملزومات مصرفی و خدمات که بطور مستقیم در کالاهای ساخته شده مصرف نمیشوند.\n\nدر صنعت خودروی ایران تامین کنندگان میتوانند قدرت چانهزنی خود را بر دیگر اعضا از طریق افزایش قیمتها یا کاستن از کیفیت کالا و خدمات خریداری شده تحمیل کنند\n\nقدرت چانه زنی قطعه سازان\n\nخریداران عبارتند از کارخانههای خودروسازی موجود در ایران\n\nاگر خدمات پس از فروش خودروسازان گسترده باشد و خودروسازان قطعات را به نمایندگیهای خدمات پس از فروش عرضه کنند، سودآوری قطعهسازان بهمخاطره میافتد.\n\nکیفیت الزامی و جذاب، داشتن علامت تجاری برای اینگونه قطعهسازان نوعی مزیت تلقی میشود\n\nقطعهسازان اصلی، علاوهبر اینکه قطعات خود را با مارک شرکت سفارشدهنده تولید میکنند، در کنار سفارشات خودروسازان، قطعاتی را تولید و به بازار عرضه میکنند.\n\nمزیت این حالت آن است که با داشتن بازاری پایدار، به بازارهای دیگر نیز روی میآورند.\n\nقطعات یدکی توسط قطعهسازان مستقل تولید میشوند.\n\nمقایسه قطعه سازان مستقل با اصلی\n\nدر این بازار، رقابت شدید و ورود و خروج از صنعت آسان است زیرا اینگونه قطعات، فناوری پایینتری دارند.\n\nدر مقایسه با قطعهسازان اصلی، مشتریان این نوع قطعهسازان اشخاص بوده و خریداری در حجم زیاد صورت نمیگیرد حال اینکه قطعهسازان اصلی در حجم زیاد قطعاتشان به فروش نمیرسد.\n\nنوع تولیدات قطعهسازان مستقل، بالا بوده و انعطافپذیری بیشتری در تولید قطعه دارند.\n\n4- تهدید واردشوندگان جدید\n\nوقتی رقبایی جدید وارد صنعت شوند، باعث افزایش رقابت شده و ممکن است سود و قیمتها را بین رقبای موجود کاهش دهند.\n\nممکن است با ایجاد پروژههای جدید، ارائه کالای ارزان قیمت، سهم بازار رقبای موجود در صنعت کاهش پیدا کند\n\nورود یک رقیب در بازار به معنای تقسیم سهم بازار بین تعداد بیشتری شرکت است.\n\nواردات خودرو، بزرگترین تهدید برای صنعت خودروی ایران تلقی میشود\n\nبا آزاد شدن واردات خودرو، رقبای خارجی که از نظر کیفیت و قیمت منطقی، از صنعت خودروسازی ایران جلوتر هستند\n\nوارد بازار داخلی ایران میشوند.\n\nبهاین‌ترتیب تعداد رقبا افزایش یافته و با تصاحب سهم خودروسازان ایرانی، باعث کاهش سهم بازار خودروسازان داخلی میشوند\n\nالبته در مسیر این ورود، موانعی نیز وجود دارد که شرکتهای خارجی را در ابتدای کار با مشکلاتی روبهرو میسازند\n\nموانع بر سر راه واردات و مزیت صنعت خودروی ایران\n\n1. صرفهجویی در مقیاس:\n\nوقتی محصولی با تسهیلات فراوان و در حجمی بیشتر تولید میشود، بازدهی بالاتری دارد لذا مانع ورود رقبای جدید میشود.\n\nطبعا تولید انبوه در یکی از محصولات شرکتهای ایرانی باعث میشود که توانایی رقابت را با قیمت کم داشته باشد.\n\n2. بالا بودن سطح سرمایهگذاری تجهیزات:\n\nاز آنجا که شرکتهای خارجی ورودی به بازار ایران کارخانه یا انبار نمیسازند، یکی از نقاط قوت شرکتهای ایرانی وجود کارخانه و انبار آنها در ایران و اشراف بیشتر و بهتر آنها بر بازار است.\n\n3. بالا بودن سطح تنوع محصولات:\n\nبین خودروسازان ایرانی، تنوع محصول وجود دارد، اما متأسفانه قیمت آنها قابل رقابت با شرکتهای خارجی نیست.\n\n4. دسترسی به کانالهای توزیع:\n\nیکی از موانعی که پیش روی واردکنندگان خودرو (در افزایش هزینهها) نسبت به خودروسازان ایران است، دسترسی به کانالهای توزیع است. شرکتهای خارجی باید هزینهی حملونقل را متحمل شوند، اما دسترسی به خودروهای داخلی آسان است.\n\n5. سیاستهای تجاری دولت:\n\nدولت، واردات را کاملاً آزاد نمی گذارد بلکه با تعیین تعرفههای خاص و تعریف میزان معینی از خودرو برای ورود به بازار ایران در افزایش قیمت خودروهای وارداتی مؤثر است. بنابراین، بزرگترین فرصتی است که بعد از واردات نصیب خودروسازان داخلی شده و برای مدتی میتوانند استراتژیهای قیمتی را اجرا کنند\n\nموانع تعرفهای\n\nدولت بهمنظور کسب درآمد و یا حمایت از صنعت خودرو داخل و بهمنظور جلوگیری از وارد آمدن شوک قیمتی به بازار خودرو، تعرفه 147 درصدی را برای واردات خودرو در نظر گرفته است.\n\nبنابراین، قیمت خودروهای وارداتی در بازار داخلی، گران بوده و مشتریان خودروهای وارداتی، افرادی با درآمد قابل‌تصرف بالا هستند.\n\nبا توجه به سطح متوسط رو به پایین درآمد قابل‌تصرف مردم ایران، بازار هدف خودروهای داخلی وسیعتر از بازار خودروهای وارداتی بوده در نتیجه صنعت خودرو بهتر میتواند استراتژیهای قیمتی را در بازارهای خودرو ایجاد کند\n\nموانع غیرتعرفهای\n\nالف- سهمیه:\n\nدولت بهمنظور حمایت از صنایع خودروسازی داخلی و جلوگیری از افزایش بیکاری، میزان واردات خودرو را 10 درصد تولیدات داخلی اعلام کرده است.\n\nب- وضع استانداردهای بهداشتی و محیط زیست:\n\nدولت برای حفظ محیط‌زیست و ... به خودروهای دارای استاندارد جهانی اجازه ورود به بازار ایران میدهد.\n\nج- سهمیهبندی سوخت:\n\nسوخت و دیگر نیازمندیهای مرتبط با صنعت خودروسازی، موجب اثرگذاری مستقیم بر قیمت و در نتیجه تغییر عرضه و تقاضای خودروهای خارجی میشود. مثلا، تصویب عدم اعطای یارانه سوخت به خودروهای تولید خارج،؛ اثر قابل‌ملاحظه در اقبال عمومی به این نوع خودروها دارد\n\n5- قدرت چانهزنی خریداران\n\nالف- قدرت چانهزنی مصرفکنندگان نهایی و مشتریان\n\nب- قدرت چانهزنی واسطههای توزیع\n\nقدرت چانهزنی مصرفکنندگان نهایی در ایران، به درآمد سرانه آنان بستگی دارد\n\nعدهای از مردم، قادر به خرید خودرو در شرایط کنونی نیستند و اگر خودروسازان بتوانند بین قیمت و درآمد قابل‌تصرف مردم عادی، تعادل ایجاد کنند، فروش افزایش مییابد و عدهای از مشتریان بالقوه قادر به خرید خودرو میشوند.\n\nاگر واردات خودرو به کشور آزاد شود، قدرت چانهزنی خریداران افزایش مییابد. آنها میتوانند خودروی موردنظر خویش را از میان مدلهای بیشتری انتخاب کنند. در نتیجه کیفیت بالا و قیمت منطقی به عاملی مهم در جذب مشتری تبدیل میشود.\n\nیکی از راههای کوتاهکردن دست واسطهها از بازار خودرو، استفاده از تجارت الکترونیکی است. بهتر است به نمایندگیها اهمیت بیشتری داده و حتی برای خرید و فروش خودروهای دست دوم نیز (با هدف کنترل قیمت) نمایندگیهایی ایجاد کنند و فعالیت آنها را در نظر بگیرند.\n\nشرکت ایران خودرو، دارای بیش از 350 نمایندگی در شهرهای مختلف ایران است.\n\nنمایندگیها در زمینه فروش، تعمیرات، خدمات پس از فروش و خدمات کارشناسی توسط کارشناسان خبره در تعمیرگاههای مجهز فعالیت میکنند.\n\nاین شرکت، در کشورهای خارجی از جمله عربستان صعودی، آلمان، ارمنستان، امارات متحده عربی، ترکمنستان، سوریه، قزاقستان، آذربایجان، تاجیکستان نیز نمایندگی دارد.\n\n \n\n \n\n30 تا 70 درصد پروژه | پاورپوینت | سمینار | طرح های کارآفرینی و توجیهی | پایان-نامه | پی دی اف مقاله ( کتاب ) | نقشه | پلان طراحی | های آماده به صورت رایگان میباشد ( word | pdf | docx | doc )
