دانلود پاورپوینت تحلیل و بررسی ویژگی‌های ارتعاشی تایر اتومبیلی بر روی گوه یا تسمه

\n

  تحلیل ارتعاشی تایر اتومبیل به علت ضربه دست انداز

\n

عنوان های پاورپوینت تحلیل و بررسی ویژگی‌های ارتعاشی تایر اتومبیلی بر روی گوه یا تسمه  ، تحلیل ارتعاشی تایر اتومبیل به علت ضربه دست انداز عبارتند از :

\n

تحلیل و بررسی ویژگی‌های ارتعاشی تایر اتومبیلی بر روی گوه یا تسمه

\n

تحلیل ارتعاشی تایر اتومبیل به علت ضربه دست انداز

\nچکیده\n

دانلود پاورپوینت تحلیل و بررسی ویژگی‌های ارتعاشی تایر اتومبیلی بر روی گوه یا تسمه

\n

مقدمه

\n

معلومات تئوری

\n

تحلیل ارتعاشی تایر اتومبیل به علت ضربه دست انداز

\n

دانلود پاورپوینت تحلیل و بررسی ویژگی‌های ارتعاشی تایر اتومبیلی بر روی گوه یا تسمه

\n

Tread :

\n

تاثیر ساختار تایر روی انرژی ارتعاشی\nExperimental setup

\n

تحلیل ارتعاشی تایر اتومبیل به علت ضربه دست انداز

\n

3.3.1 اثر tread rubber

\n

دانلود پاورپوینت تحلیل و بررسی ویژگی‌های ارتعاشی تایر اتومبیلی بر روی گوه یا تسمه

\n

3.3.2 اثر belt part\nتاثیر دیواره

\n

تحلیل ارتعاشی تایر اتومبیل به علت ضربه دست انداز

\n

تاثیر tread block دفرمه شده و جرم tread ring

\n\n

---

\n\n

تکه ها و قسمت های اتفاقی از فایل تحلیل و بررسی ویژگی‌های ارتعاشی تایر اتومبیلی بر روی گوه یا تسمه  ، تحلیل ارتعاشی تایر اتومبیل به علت ضربه دست انداز

\nتاثیر ساختار تایر روی انرژی ارتعاشی\nدر این تحقیق تاثیر تغییرات فاکتور طراحی تایر را می بینیم تغییرات نسبی هر فاکتور طراحی آنالیز عددی می شود واین آنالیز با استفاده از روش مربع میانگین ریشه ها انجام می شود به منظور تخمین اثر ساختار تایر تعدادی تایر با ساختاری متفاوت با استفاده از این مدل آنالیز می شود (جدول 1) مقدار مشخصه های ساختاری که در شبیه سازی و تجربی استفاده می شودمی توضیح می دهد پارامتر در مدل مقدار نسبی ازمیان نتایج تست مشخصات تایر یا آنالیز FEاستفاده می شود مشخصات گوه در آزمایش استفاده می شود تامدل را آنالیز کنند\nExperimental setup\n\nدانلود پاورپوینت تحلیل و بررسی ویژگی‌های ارتعاشی تایر اتومبیلی بر روی گوه یا تسمه\n\nتصویر 3 روش تجربی برای تست harshness رانشان می دهداندازه گوه که روی یک درام دینامومتر متصل شده است در اندازه زیر است\nو یک شتاب سنج به محور خودرو متصل شده است که تست با سرعت کنترل شده درام اجرا می شود\nسرعت درام km/h 80بود .\n\nدیاگرام شماتیک بر ای تست harshness\n\n3.3.1اثر tread rubber\nتصویر 4 تاثیر tread rubberرا نشان می دهد\nبا افزایش سختی و 300%ضرایب در\ntread rubberباعث افزایش انرژی ارتعاشی می شود\n3.3.2اثر belt part\n\nتحلیل ارتعاشی تایر اتومبیل به علت ضربه دست انداز\n\nتصویر 5 تاثیر پارامترهای beltمانند پهنا و زاویه EPI\n(تعداد سیم های فولادی در پهنا) با افزایش پهنای تسمه\n\nدانلود پاورپوینت تحلیل و بررسی ویژگی‌های ارتعاشی تایر اتومبیلی بر روی گوه یا تسمه\n\nepiوزاویه تسمه کوچکتر باعث کاهش انرژی ارتعاشی می شود\nزیرا سفتی بیشتر تسمه باعث کم شدن ارتعاش قسمت رویه\nو افزایش پهنای تسمه می شود و زاویه تسمه کمتر باعث\nافزایش انرژی ارتعاشی می شود\n\nتاثیر دیواره\nتصویر 6تاثیر side setکه شامل پهنای رویه است را نشان می دهد گیج دیواره و ارتفاع apexوسختی apexاست\nافزایش پهنای رویه وطول apexنتیجه گرفته می شود که کاهش انرژی ارتعاشی وافزایش گیج دیواره و سختی apexوانرژی ارتعاشی افزا یش یابد\nتاثیر tread blockدفرمه شده و جرم tread ring\nتصویر7 نتایج تغییر جرمی روکش تایر که بوسیله گوه دفرمه می شود انرژی ارتعاشی مانند جرم کاهش می یابد کا هش جرم دفرمه شده به معنی افزایش سفتی است\nتاثیر tread blockدفرمه شده و جرم tread ring\nتصویر 8نتیجه تاثیر جرمtread ring را نشان می دهد زمانی که جرم کل تایر ثابت است انرژی ارتعاشی افزایش می یابد و جرم tread ringکاهش می یابد و تغییرات جرم tread ringبه معنی\n\nدانلود پاورپوینت تحلیل و بررسی ویژگی‌های ارتعاشی تایر اتومبیلی بر روی گوه یا تسمه\n\nتغییر تسمه ها و رویه ها است از این تصویر ما می توانیم ختلاف بین نتایج تجربی و تحلیلی را ببینیم اگرچه مقدار انرژی ارتعاشی اختلاف دارد نتایج تحلیلی و تجربی تا حدودی به همدیگر شبیه است تخمین زده می شود که این اختلاف در نتیجه ویژگیهای لاستیک است که در مدل تحلیلی بکار برده میشود که غیر خطی بودن و اثر متقابل از مشخصه های تایر می باشد در مدل اثر متقابل مشخصه تایر بررسی نمی شود به منظور کاهش فاصله\nباید مطالعات بیشتر در روابط بین لاستیک و مشخصه های\nفیزیکی باید انجام شود\nتصویر 9میزان تاثیر فاکتور طراحی تایر را که ارتعاشات تایر را با استفاده از مدل تحلیلی نشان میدهد جرم tread ringبیشترین تاثیر را دارد با این وجود زمانی که تغییرات عملی در فاکتور طراحی تایر در نظر گرفته میشود سفتی طرف که میتواندبوسیله تغییراتapexیا رویه بیشترین تاثیر دارد÷\n4-آنالیز حساسیت ساختار تایر روی انرژی ارتعاشی\n\nتحلیل ارتعاشی تایر اتومبیل به علت ضربه دست انداز\n\nنتایج\n\nدانلود پاورپوینت تحلیل و بررسی ویژگی‌های ارتعاشی تایر اتومبیلی بر روی گوه یا تسمه\n\nنتایج زیر می تواند استنباط شود از نتایج تجربی و آنالیز عددی تایر مدل سازی شده با استفاده از سیستم هفت درجه آزادی برای آنالیز ویژگیهای ارتعاشی تایر بر اساس نیروی اعمال شده از با لا و پایین شدن سطح جاده (دست انداز)\n1-کاهش سفتی و سختی روکش tread rubber\n2-افزایش پهنای تسمه و کاهش زاویه\n3-افزایش جرم tread blockدفرمه شده بوسیله گوه و جرم tread ring\n\nتحلیل ارتعاشی تایر اتومبیل به علت ضربه دست انداز\n\n4-افزایش طول apexوپهنای رویه . وکاهش گیج دیواره و سختی apex\nبا استفاده ا زمدل آن نتیجه گیری می شود که قسمت کنار که ارتعاش از سطح جاده انتقال می دهد به دیواره آن می تواند به عنوان یک راه حل برای کاهش انرژی ارتعاشی پیشنهاد شود زمانی که یک تایر ازروی یک گوه عبور می کند\n\n30 تا 70 درصد پروژه | پاورپوینت | سمینار | طرح های کارآفرینی و  توجیهی |  پایان-نامه |  پی دی اف  مقاله ( کتاب ) | نقشه | پلان طراحی |  های آماده به صورت رایگان میباشد ( word | pdf | docx | doc | )