دانلود پاورپوینت آشنایی با سيستم سوخت رساني هوشمند

دانلود پاورپوینت آشنایی با سيستم سوخت رساني هوشمند

تكنولوژي پيشرفتهسيستم سوخت رساني

عنوان های پاورپوینت آشنایی با سيستم سوخت رساني هوشمند ، تكنولوژي پيشرفتهسيستم سوخت رساني عبارتند از :

آشنایی با سيستم سوخت رساني هوشمند

سيستم سوخت رساني هوشمند:
چكيده:
HFM معرفي
قطعات سيستم HFM
سنسور اكسيژن oxygen sensor
محل نصب سنسور اكسيژن
رله حفاظت كننده ولتاژ بالا
رله پمپ گازوئیل
سنسور سرعت خودرو
پردازش گر اصلي HFM
سوكت عيب ياب diagnostic socket
سوكت عيب ياب diagnostic socket
سنسورهاي موجود بر روي موتور
سنسور جرم هواي ورودي hot film air mass flow sensor
سنسور جرم هواي ورودي hot film air mass flow sensor
اجزاي سنسور جرم هواي ورودي
سنسور درجه حرارت آب coolant temperature sensor
◄ سنسور درجه حرارت هوا intake air temperatur sensor
◄سنسور دور موتور

دانلود پاورپوینت آشنایی با سيستم سوخت رساني هوشمند
تكنولوژي پيشرفتهسيستم سوخت رساني
◄محل قرار گيري سنسور دور موتور
انژكتور هاي برقي
قطعات اصلي يك انژكتور برقي
ريل انژكتور
كاتاليزو ر
فهرست منابع

تکه ها و قسمت های اتفاقی از فایلآشنایی با سيستم سوخت رساني هوشمند ، تكنولوژي پيشرفتهسيستم سوخت رساني

سيستم سوخت رساني هوشمند:
بهبود عملكرد موتور و همچنين پايين آوردن مصرف سوخت و گرفتن راندمان بالا از موتور از اهداف سيستم سوخت رساني هوشمند مي باشد.
كه حتي درپي پيشرفت آن تكنولوژي هاي جديدتري نيز در همين راستا بوجود آمده است.
يكي از آنها سيستم سوخت رساني HFM است.
چكيده:
اين سيستم سوخت رساني HFM در مدل هاي سال 1997 به بعد در بعضي از موتورها به كار برده شده و روش كار آن بدين صورت است كه با اندازه گيري ميزان جرم هواي ورودي به منيفلد هوا و همچنين با اندازه گيري متغيرهاي گوناگون ديگر كه در موتور با كمك سنسور هاي خاص خوانده مي شوند در صدد بهبود عملكرد موتور و همچنين پايين آوردن مصرف سوخت و گرفتن راندمان بالا از موتور برمي آيد.

HFM معرفي
كلمه HFM از عبارت Hot Film Air Mass گرفته شده است كه اين سيستم با اندازه گيري جرم هواي ورودي به موتور مقدار سوخت را در شرايط مختلف و اعمال بارهاي متفاوت به موتور تعيين مي كند تا موتور بتواند در بهترين شرايط با كمترين مصرف سوخت بيشترين بازده حرارتي را داشته باشد .
قطعات سيستم HFM
G3/2 سنسور اكسيژن
K1 رله حفاظت كننده ولتاژ بالا
K27 رله پمپ
L2 سنسور سرعت اتومبيل
N3/4 پردازش گر اصلي
X11 سوكيت عيب ياب

سنسور اكسيژن oxygen sensor
اين سنسور كه در جريان گازهاي خروجي از موتور قرار دارد ، اكسيژن موجود در گاز اگزوز را بررسي مي كند و ولتاژي متناسب با اكسيژن موجود،در دود كه نشانه رقيق يا غليظ بودن سوخت است را به ECU ارسال ميكند. اين سنسور در بعضي مواقع به طور داخلي با جريان الكتريسيته گرم مي شود تا هر چه سريعتر به صورت مدار بسته درآيد .
محل نصب سنسور اكسيژن
این سنسور روی منیفولد دود طوری قرار می گیرد که تا در معرض گازهای خروجی واقع شود و با ارسال ولتاژ كم نشانه رقيق بودن سوخت و ولتاژ زياد نشانه غني بودن سوخت است كه ECU با كسب اين اطلاعات بهترين مخلوط را روانه موتور مي سازد .

رله حفاظت كننده ولتاژ بالا
كار رله اين است كه ولتاژ را در مدار اندازه گيري كند و اگر ولتاژ بيشتر از حد مجاز تعيين شده براي رله باشد ، رله فرمان قطع را به مدارات قطع مدار ارسال مي كند و مدار را قطع مي نمايد و از صدمه رسيدن به قطعات مداراصلي جلو گيري مي كند.
اين رله كاري شبيه فيوز معمولي را انجام مي دهد با اين تفاوت كه فيوز معمولي در صورت بروز مشكل با از كار انداختن خود اقدام به حفاظت از سيستم مي كند ولي رله حفاظت ولتاژ بالا در صورت احساس مشكل با فرمان دادن به مدارات قطع مدار در صدد حفاظت از مدار هاي اصلي بر مي آيد .
رله پمپ گازوئیل
كارش مشابه كار رله حفاظت ولتاژ بالا مي باشد با اين تفاوت كه اين رله فقط مسئوليت حفاظت از پمپ گازوئیل را بر عهده دارد ، چرا كه پمپ گازوئیل يكي از مهمترين قطعات يك سيستم سوخت رسان انژكتوري مي باشد و بايد در جهت حفاظت از آن تمهيدات خاصي را در نظر گرفت ، زيرا تمام فشار در پشت انژكتور ها به وسيله اين پمپ ايجاد مي شود، و در صورت صدمه ديدن اين پمپ با افت فشار روبرو خواهيم بود و اين امر موجبات كار كردن نامطلوب موتور و يا در مواقعي سبب روشن نشدن موتور مي شود .
سنسور سرعت خودرو
اين سنسور در داخل گيربكس اتومبيل نصب شده است و مسئوليت تعيين سرعت اتومبيل را بر عهده دارد .
همانطور كه مي دانيد سرعت نشان داده شده توسط سرعت سنج داشبورد اتومبيل دقت چندان بالايي ندارد و براي محاسبات دقيق ECU مناسب نخواهد بود ، به همين علت اين سنسور را بر روي كرانويل ديفرانسيل نصب مي كنند كه اين سنسور با فرستادن سيگنالهاي مربوطه به ECU وظيفه خود را انجام مي دهد .
پردازش گر اصلي HFM
اين قسمت قلب سيستم مي باشد و تمام پردازشها ي اطلاعات ، تمامي فرمانهايي كه بايد به واحد هاي عملگر داده شود ، ترجمه تمامي سيگنالها و پالسهايي كه واحد هاي حسگر از قسمتهاي مختلف موتور به ECU مي فرستند و همچنين كنترل و تحت نظر داشتن تمامي اين موارد از مسئوليتهاي اين قسمت مي باشد .بدليل محاسبات زياد در پردازنده ECU ، ECU به شدت گرم شده و چون اين گرما مانعي براي كاركرد درست سيستم مي باشد بدنه ECU را از آلومينيوم مي سازند تا بتواند با محيط اطراف تبادل گرما داشته باشد و دماي كاركرد خود را پايين بياورد .
سوكت عيب ياب diagnostic socket
اين قطعه رابط بين ECU و كامپيوتر عيب ياب مي باشد . در شكل كامپيوتر عيب ياب را مشاهده مي كنيد كه مي بايست به اين سوكيت وصل شود تا بتواند با ECU ارتباط برقرار كند تا اپراتور بتواند بجاي ECU كنترل مقطعي موتور را به دست بگيرد .
سوكت عيب ياب diagnostic socket
كم و زياد كردن دور موتور , از كار انداختن تك تك سيلندر ها براي فهميدن تك كار كردن موتور ، آدوانس و ريتارد كردن، باز و بسته كردن دريچه گاز ، خارج كردن موتور از حالت كاتاليستي و تغييراتي از اين قبيل را بر روي موتور اعمال كرد و يا مي توان مواردي از قبيل تنظيم CO موتور و رفع اشكالات نرم افزاري را مورد تنظيم قرار داد .
سنسورهاي موجود بر روي موتور

B2/5 سنسور جرم هواي ورودي
B11/3 سنسور درجه حرارت آب
B17 سنسور درجه حرارت هوا
L5 سنسور فلايويل
M16/6 فعال كننده دريچه
Y58/1 سوپاپ تخليه بخار گاز
Y62 انژكتور هاي برقي
سنسور جرم هواي ورودي hot film air mass flow sensor
اين سنسور تشكيل شده از يك تيغه كه داراي سه واحد گرم شونده، يا رزيستور و دو سنسور درجه حرارت است . و رزيستور،اندازه گيري كننده جرم هواي اطراف (air mass) مي باشد . و سنسور درجه حرارت اندازه گيري كننده دماي هوا مي باشد.
سنسور جرم هواي ورودي hot film air mass flow sensor
....
◄سنسور دور موتور
اين سنسور از مهمترين سنسورهاي موجود در سيستم ECU مي باشد ، و محل قرار گيري آن در پوسته موتور در بالاي فلايويل مي باشد و به كمك بوبين واقع در نوك خود با شمارش دندانه هاي موجود بر روي فلايويل كه براي روشن كردن موتور تعبيه شده اند سيگنالهايي را به سمت ECU مي فرستد و ECU با تبديل اين سيگنالها به پيغامهاي الكترونيكي دور موتور را اندازه گيري مي كند.
◄محل قرار گيري سنسور دور موتور
L5 سنسور دور موتور
انژكتور هاي برقي
اين انژكتور به وسيله جريان برقي كه از طرف ECU ارسال مي شود اقدام به پاشش سوخت مي كند.
بدين طريق كه جريان برق وارد سيم پيچ داخل انژكتور شده و ايجاد يك آهنرباي مغناطيسي مي كند با آهنربا شدن سيم پيچ ، سيم پيچ جامپر سر انژكتور را به طرف بالا مي كشد و راه براي عبور سوخت از قسمت نازل سر انژكتور باز مي شود . حال بنزين با فشاري كه پمپ ازوئیل از قبل بر روي آن اعمال داشته با فشار بالا وارد محفظه احتراق مي شود.
قطعات اصلي يك انژكتور برقي
-1فنر بازگرداننده جامپر
-2سوكيت اتصال برق
-3سيم پيچ
-4ريل انژكتور
-5مجموعه نازل و جامپر
-6رينگ هاي آب بند
ريل انژكتور

دانلود پاورپوینت آشنایی با سيستم سوخت رساني هوشمند
تكنولوژي پيشرفتهسيستم سوخت رساني

-1لوله برگشت گازوئیل
-2محل نصب انژكتور ها
-3محل نصب نانومتر جهت اندازه گيري ميزان فشار پمپ گازوئیل
-4ورودي گازوئیل
-5پيچ تخليه گازوئیل
-6رگولاتور فشار شكن
دانلود پاورپوینت آشنایی با سيستم سوخت رساني هوشمند
تكنولوژي پيشرفتهسيستم سوخت رساني
كاتاليزو ر
اين كاتاليست شيميايي در مسير اگزوز اتومبيل نصب شده است و مواد مضري كه حاصل احتراق گازوئیل مي باشد(HC ,CO ,NOX ) را تبديل به آب ، دي اكسيد كربن و عنصر نيتروژن مي كند كه معمولا مي تواند مسير 80000 كيلومتر را ساپورت كند و بعد از طي اين مسافت خاصيت شيميايي خود را از دست مي دهد.
فهرست منابع
1- كتاب common rail direct injection
2- dignosis manual MB 140 service engine 161
(HFM) Fuel injection and ignition system
3- كتاب Electronic controller

30 تا 70 درصد پروژه | پاورپوینت | سمینار | طرح های کارآفرینی و  توجیهی |  پایان-نامه |  پی دی اف  مقاله ( کتاب ) | نقشه | پلان طراحی |  های آماده به صورت رایگان میباشد ( word | pdf | docx | doc | )