دانلود پاورپوینت مروری بر سیر  تحول در ترافیک راه آهن

\n

راه آهن و حمل ونقل

\n

\n

عنوان های پاورپوینت  : 

\n

موسسه های بین المللی راه آهن

\n

حمل و نقل ترکیبی

\n

سایر خدمات حمل و نقل با دورنمای خوب برای راه آهن

\n

قطار هوارو:

\n

قطار هوارو و قطار مغناطیسی

\n

خدمات ارائه شده در تونل:

\n

پروژه ی تونل مانش

\n

شبکه ی ریلی سریع السیر اروپا:

\n

سرعت های زیاد و افزایش ترافیک

\n

اثر سرعت های زیاد در کاهش زمان سفر :

\n

استفاده از سرعت های زیاد در راه آهن:

\n

قطارهای سریع السیر

\n

نقاط ضعف موروثی راه آهن از گذشته:

\n

ماهیت دوگانه ی راه آهن: تجارت و فناوری

\n

پیش بینی های سیر تحولی بازار حمل و نقل

\n

شبکه ها و فعالیت حمل و نقلی راه اهن در کشورهای اروپایی

\n

تحول ترافیک بار راه آهن

\n

تحول ترافیک مسافری راه آهن

\n

سهم راه آهن در بازار حمل و نقل:

\n

برتری های حمل و نقل خصوصی نسبت به عمومی:

\n

بررسی فرمول های تجربی:

\n

مشارکت بخش های خصوصی و عمومی حمل و نقل در تشکیلات سیستم حمل و نقل:

\n

خصوصیات حمل ونقل ریلی

\n

تحول در سازمان راه آهن ها:

\n

راه اهن و سایر سیستم های حمل و نقل رقیب:

\n

عصر طلایی راه آهن:

\n

پیشتازان راه آهن امروزی:

\n

سیر تحولی راه آهن

\n\n

---

\n\nقسمت ها و تکه های اتفاقی از فایل\n\n \n\nحمل و نقل درب به درب\n\nراحتی\n\nسرعت\n\nانعطاف پذیری\n\nکم هزینه تر\n\nبهبود وجهه (به دلیل کوشش های ممتد بازاریابی\n\nعوامل موثر بر شاخص مالکیت اتومبیل شخصی:\n\nتولید سرانه ی ملی\n\nمیزان توسعه ی سایر سیستم های حمل و نقلی\n\nموقعیت جغرافیایی\n\n \n\nعوامل موثر در افزایش تعداد سفرها :\n\nافزایش جمعیت\n\nافزایش شاخص مالکیت خودرو\n\nکاهش تدریجی اهمیت مرزها\n\n \n\n- اواخر قرن 19 و اوایل قرن 20 : تشکیلات شرکت های راه آهن به صورت فعالیت های کوچک تجاری خصوصی .\n\n- عوامل موثر در ملی کردن راه آهن ها توسط دولت ها در سال های 1935 تا 1960:\n\nاهمیت استراتژیک راه آهن از نظر اقتصادی و امنیتی\n\nکسری های اقتصادی\n\n \n\n- رقابت حمل و نقل ریلی با هواپیماها و اتومبیل های شخصی\n\n- تحت تاثیر فشار ناشی از رقابت ، راه اهن باید راه توسعه و نوگرایی موارد زیر را انتخاب می نمود:\n\nکاهش هزینه های حمل و نقل\n\nسازماندهی بهتر\n\nبهبود خدمات ارائه شده\n\nافزایش سرعت\n\n \n\nعوامل تاثیرگذار بر توسعه ی راه آهن:\n\nانقلاب صنعتی\n\nکشف قوه ی بخار\n\nبهره برداری وسیع از معادن زغال سنگ و سنگ آهن\n\n \n\n- اولین خطوط راه آهن در کشورهای اروپایی : سالهای 1830\n\n- حداکثر تراکم در شبکه های راه آهن : اوایل قرن 20\n\n- عامل رشد سریع راه اهن : سرعت زیاد\n\n \n\nمشخصه اصلی : قابلیت به هم پیوستن چندین واحد حمل ونقلی به صورت یک قطار\n\nقابلیت حمل تعداد زیاد مسافر\n\nداشتن یک درجه آزادی :\n\n- حمل ونقل درب به درب ناممکن\n\n- به کارگیری سیستم های کنترل اتوماتیک، کامپیوتر والکترونیک در مقیاس زیاد\n\nامکان حمل بار بیشتر نسبت به وسایل نقلیه ی جاده ای به دلیل کاهش مقاومت حرکتی\n\nکاهش میزان مصرف انرژی برای ترافیک مساوی\n\n- نصف حمل و نقل جاده ای\n\n- 1⁄5 تا 1⁄7  هواپیما\n\nآلودگی های کمتر محیطی\n\n- قطار برقی بدون آلودگی\n\n- قطارهای دیزلی برای ترافیک مساوی 15 برابر کمتر از اتومبیل آلودگی ایجاد میکنند.\n\nامنیت حمل و نقل\n\n- احتمال مرگ ومیر در اثر تصادف در حمل و نقل جاده ای 8 برابر ریلی\n\n- احتمال زخمی شدن 200 برابر ریلی\n\nکمتر بودن حریم اشغال شده ی زمین\n\n- جاده 3 برابر راه آهن\n\n \n\nسایر خطوط سریع السیر:\n\nخطوط آلمان غربی: 1980\n\nایتالیا ( رم – فلورانس )\n\nاسپانیا ( مادرید – سویل )\n\nفرانسه ( TGV – آتلانتیک و پاریس – بردو )\n\nپاریس – لندن\n\nرویکردهای قطارهای سریع السیر:\n\nوجود تنها قطارهای مسافری روی خطوط سریع السیر، بار محوری کم،حد مجاز پایین برای خرابی های خط،شیب های زیاد(راه اهن پاریس – لیون)\n\nاستفاده از هر دو نوع قطارهای مسافر وباری،هزینه های نگهداری بیشتر،مقادیر شیب طولی کمتر\n\n \n\nتعریف پشتیبانی سیستم حمل و نقل بار:\n\nکل فرایند فراهم نمودن اطلاعات لازم در مورد تامین کالای بخصوص در یک زمان و محل معین ، حمل سریع و قابل اطمینان ، انبار نمودن احتمالی و نهایتا تحویل آن به دریافت کننده را در برمیگیرد\n\n- نیازهای واقعی فرآیند تولید:\n\nجابه جایی تولیدات\n\nنیاز به انبار نمودن\n\nضروری بودن خدمات پشتیبانی مدام قبل از تحویل کالا به مقصد نهایی\n\nرساندن بهینه ی تولید و تقاضا\n\n \n\n \n\n30 تا 70 درصد پروژه | پاورپوینت | سمینار | طرح های کارآفرینی و  توجیهی |  پایان-نامه |  پی دی اف  مقاله ( کتاب ) | نقشه | پلان طراحی |  های آماده به صورت رایگان میباشد ( word | pdf | docx | doc )