دانلود گزارش کار آزمایشگاه آشنایی با انواع گاورنرها و بررسی نحوه عملکرد آنها در سیستم همراه فایل اکسل

\n

شاخه : دینامیک سیالات محاسباتی گزارش کار آزمایشگاه دینامیک ماشین و ارتعاشات

\n

آشنایی با انواع گاورنرها و بررسی نحوه عملکرد آنها در سیستم های کنترل سرعت و بدست آوردن میزان حساسیت و عدم حساسیت یک نوع از گاورنرها هدف آزمایش می باشد. درنهایت نیز به بررسی پایداری یک نوع از گاورنرها می پردازیم .

\n

گاورنرهای مکانیکی از طریق مکانیزم مکانیکی عمل کنترل را انجام میدهد  . یکی از کابرد های آن در موتورهای تولید برق بنزینی یا موتورهای دیزل می باشد .زمانیکه بار بر روی یک موتور کم یا زیاد می شود متعاقبا سرعت موتور بمیزان بار اعمالی بر آن کم یا زیاد می شود . تغییرات ایجاد شده سرعت بایستی در محدوده کوچکی نزدیک به سرعت متوسط ، بوسیله گاورنر کنترل شود . این امر نیازمند این مکانیزم است که زمانیکه بار در حال افزایش است و در نتیجه سرعت در حال کم شدن می باشد برای جبران کاهش سرعت و برگرداندن سرعت به نزدیکی سرعت متوسط ، ذخیره سوخت موتور می بایست افزایش یابد و بلعکس زمانیکه بار کم می شود و سرعت در حال زیاد شدن است ، ذخیره سوخت بایستی کاهش یابد . در اینجا از مکانیزم گاورنر استفاده می کنیم.

\n

   گاورنرهای مکانیکی به دو دسته کلی تقسیم می شوند :

\n

۱ – گاورنرهای گریز از مرکز

\n

۲ – گاورنرهای اینرسی

\n

گاورنرهای بررسی شده در آزمایش از نوع گاورنرهای گریز از مرکز می باشند

\n

\n

 عنوان های این مقاله عبارتند از : 

\n

۱ – هدف آزمایش :

\n

۲ – تئوری آزمایش :

\n

۳ – وسایل آزمایش :

\n

۴ – روش آزمایش :

\n

۵ –  نتایج آزمایش :

\n

۶ – بحث و اظهار نظر :

\n

۷- موارد استعمال در صنعت :

\n

 – پرسش ها :

\n

۱ - معادله مربوط به F = F(r) را برای گاورنر پروئل بنویسید ؟

\n

۲ - در چه حالاتی گاورنرپروئل پایدار است ؟

\n

۳ - تفاوت بین گاورنر و فلایویل را بیان کنید ؟

\n

۴- مزایای گاورنرهای کنترل فنری را بر گاورنرهای با وزن مرده بنویسید ؟

\n

۹- منابع مورد استفاده :

\n \n\n

---

\n\n

 قسمت ها و تکه های اتفاقی از فایل 

\n \n\n \n\n \n

۳ – وسایل آزمایش :

\n

\n

۱ – گاورنر پروئل به همراه موتور الکتریکی و یک گیربکس کاهنده که بر روی پایه نصب شده است .

\n

۲ – دستگاه کنترل کننده سرعت موتور .

\n

۳ – دور سنج جهت اندازه گیری سرعت و دور موتور .

\n

۴ – خط کش و کولیس برای اندازه گیری ابعاد دستگاه .

\n

مجموعه گاورنر پروئل به همراه موتور الکتریکی و دستگاه کنترل کننده سرعت موتور و دورسنج در شکل های زیر نشان داده شده اند.

\n

\n

\n

\n

\n

۴ – روش آزمایش :

\n

\n

     ابتدا گاورنر پروئل را بر روی دستگاه اصلی نصب می نماییم و سپس مطابق شکل ابعاد و مشخصات هندسی دستگاه را که برای بدست آوردن رابطه بین  x وr  ضروری می باشد ، اندازه گیری می نماییم . سپس دستگاه کنترل کننده سرعت را که به دستگاه اصلی گاورنر متصل شده است را روشن نموده وبوسیله درجه بندی مربوط به سرعت موتور ، سرعت را به حداقل ممکن می رسانیم . سپس با استفاده از این درجه بندی سرعت موتور (w) را به ازای تغییر مکان های لغزنده (x) که بصورت  به 1  می باشد افزایش می دهیم و نتایج و اعداد بدست آمده را مطابق جدولی که در قسمت نتایج آزمایش آمده است تنظیم می نماییم . لازم به تذکر است که مطابق دستور العمل آزمایشگاه آزمایش را یک بار در حالت افزایش سرعت دورانی و بالا رفتن لغزنده  و بار دیگر در حالت کاهش سرعت دورانی و پایین آمدن  لغزنده انجام می دهیم و در هردو حالت نتایج عددی حاصل از آزمایش را که شامل سرعت دورانی (w) بدست آمده از دورسنج و تغییر مکان لغزنده (x) می باشد، یادداشت می نماییم .

\n

     پس از بدست آمدن نتایج عددی حاصل از آزمایش، مطابق تعاریف بیان شده درقسمت تئوری آزمایش ، ضریب حساسیت را برای این گاورنر پروئل محاسبه می نماییم. سپس همانطور که اشاره کردیم با بدست آوردن رابطه بین متغیرهای x وr بصورت x = x (r) و قرار دادن آن در رابطه حاصل از منحنی  w = w ( x ) ، رابطه  w = w( r )را بدست می آوریم و با جایگذاری این رابطه بدست آمده در فرمول  ، رابطه F = F(r) را محاسبه می نماییم و با استفاده ازاین رابطه، منحنی F برحسبr  را ترسیم می کنیم. در نهایت نیز با استفاده از این منحنی بدست آمده و با توجه به مطالب بیان شده در قسمت تئوری از روی منحنی شیب های لازم را جهت بررسی و بدست آوردن درجه پایداری این گاورنر محاسبه می نمائیم و روی پایداری این گاورنر بحث می نماییم .

\n

     نکته مهمی که در انجام این آزمایش حائز توجه می باشد این است که برای اندازه گیری سرعت دورانی (w) موتور با استفاده از دورسنج حتما بایستی محور اندازه گیری دورسنج مماس بر محور خروجی موتور بوده و دقیقا افقی باشد تا بتوانیم سرعت دورانی را با دقت اندازه گیری کنیم همچنین لازم به تذکر است که این عدد بدست آمده از دورسنج را باید در نسبت تبدیل گیربکس کاهنده که ۳۰ به ۱ می باشد ضرب نماییم.

\n

\n

۵ –  نتایج آزمایش :

\n

     پس از شرح نحوه انجام آزمایش در این قسمت به بررسی نتایج عددی حاصل از این آزمایش می پردازیم:

\n

همانطور که در شرح آزمایش و تئوری بیان شد در ابتدای آزمایش دستگاه کنترل کننده سرعت را روشن می نمائیم و با تغییر دادن سرعت دورانی موتور به ازای مقادیر مختلف حرکت لغزنده اعداد بدست آمده را در جدول مربوطه  یادداشت می نمائیم . از آنجائیکه این اعداد را هم برای حالت افزایش سرعت دورانی و هم برای حالت کاهش سرعت دورانی بدست آوردیم براحتی می توانیم این اعداد را در نمودار که منحنی w بر حسب x می باشد ترسیم کنیم . سپس با توجه به تئوری آزمایش و بر اساس نتایج این جدول ضریب حساسیت و عدم حساسیت گاورنر پروئل را به صورت زیر بدست می آوریم:

\n

\n

۳۰ تا ۷۰ درصد پروژه / پاورپوینت / پاور پوینت / سمینار / طرح های کار افرینی / طرح توجیهی /  پایان نامه/  مقاله ( کتاب ) های اماده   به صورت رایگان میباشد

\n