فایل های مشابه شاید از این ها هم خوشتان بیاید !!!!
توضیحات محصول دانلود پاورپوینت کامل تحلیل و بررسی دینامیک قطار (کد10806)
دانلود پاورپوینت کامل حلیل و بررسی دینامیک قطار
\n\n عنوان های پاورپوینت :
\n\n\n\n(traction)کشش قطار
\n انواع مختلف نیروهای مقاوم در طی حرکت قطار نیروهای مقاومی شکل می گیرند که نیروی کشنده باید بر آنها غلبه کند.
\nمقاومت حرکتی
\n\nرمول های تجربی برای مقاومت حرکتی
\nحرکت قطار در تونل ها
\nادامیکه رابطه زیر برقرار باشد تاثیر قابل ملاحظه ای بر آسایش مسافرین نمی گذارد.
\nحرکت توام قطارها در تونل(دو طرفه)
\nقایسه مقاومت بین وسایل حرکتی راه آهن و راه
\n در جدول زیر مقاوت حرکتی برای کامیون ها، قطارها و اتومبیل های شخصی مقایسه شده است :
\nمقاوت مربوط به قوس های خط
\nمقاومت ویژه ی اضافی را که در طول قوس رخ می دهد با رابطه زیر می توان بیان نمود :
\n مقاومت ایجاد شده به دلیل جاذبه:
\nمقاومت لختی(شتاب)
\nنیرو های چسبندگی
\n\nتوان مورد نیاز قطار
\n\n\nشتاب گیری و کاهش شتاب قطار
\nترمز گیری قطار
\nرصد ترمزگیری برای انواع ترمزگیری وسیله نقلیه ریلی و ترمزها
\nفرمول تجربی پدلاک برای مسافت ترمز
\nزمانبندی خط
\n اجزاء یک وسیله نقلیه کشیده شده
\nچرخها
\n\nمحورها
\n \n\nقسمت ها و تکه های اتفاقی از فایل\n\n \n\nانواع مختلف نیروهای مقاوم در طی حرکت قطار نیروهای مقاومی شکل می گیرند که نیروی کشنده باید بر آنها غلبه کند.\n\nمقاومت هوا(مکانیکی و آیرودینامیکی) در حرکت مستقیممقاومت در اثر قوس\n\nمقاومت در شیب هااینرسی(ناشی از شتاب)\n\nکل جرم قطار(تن)\n\nجرم به ازای هر محور(تن)\n\nپارامتری که مقدار آن به نوع وسیله نقلیه ریلی بستگی\n\nدارد.برای خط با کیفیت خوب:\n\nبه شکل جلو و عقب قطار بستگی دارد = مساحت سطح مقطع جلو قطار\n\nوابسته به وضعیت سطح سطح تراز ریل ها) محیط قسمتی که پایین تر از سطح ریل قرار دارد((\n\nمقاومتهای مکانیکی و آیرودینامیکی\n\nبه عنوان تابعی از سرعت\n\n.مقاومت حرکتی و قدرت کشش موتور\n\nبه عنوان تابعی از سرعت\n\nفرمول های تجربی برای مقاومت حرکتی\n\nدر این فرمول ها مقادیر ه خصوصیات قطار بستگی دارد.\n\nشرکتهای مختلف فرمول های تجربی متفاوتی ارائه نموده اند:\n\nفرمول های راه آهن فرانسه\n\nفرمول های راه آهن آمریکا\n\nفرمول های راه آهن آلمان\n\nفرمول هایی برای راه آهن های عریض و باریک\n\nحرکت قطار در تونل ها\n\nدر مقایسه با هوای آزاد حرکت قطار در تونل دارای ویژگی های خاصی می باشد که افزایش ناگهانی فشار با تاثیر ناخوشایند بر روی آسایش سرنشینان همراه است.\n\n \n\nمشکلات فشار:با ورود قطار به تونل در قسمت جلویی به دلیل فشرده شدن هوا یک موج با فشار مثبت ایجاد می شود...\n\nو در قسمت انتهایی قطار پس از ورود به تونل به دلیل خلا ایجاد شده موج با فشار منفی ایجاد می شود...\n\n \n\nمادامیکه رابطه زیر برقرار باشد تاثیر قابل ملاحظه ای بر آسایش مسافرین نمی گذارد.\n\n \n\nحرکت توام قطارها در تونل(دو طرفه)\n\nموج های فشار تولید شده توسط حرکت هر قطار بر قطار مقابل تاثیر می گذارد و بر قطار با سرعت پایین تر تاثیر بیشتری دارد.\n\nسطح مقطع مورد نیازتونل های دو خطه برای سرعت های بالا:\n\nسطح مقطع تونل های\n\nبا سرعت های زیاد\n\nمقایسه مقاومت بین وسایل حرکتی راه آهن و راه\n\nمقاومت حرکتی وسیله نقلیه ریلی بسیار کمتراز وسیله نقلیه جاده ای می باشد.کم بودن مقاومت حرکتی راه آهن در درجه اول به خاطر پایین بودن ضریب اصطکاک دینامیکی بین چرخ های فلزی با ریل های فلزی و از طرف دیگر به خاطر پایین بودن مقاومت آیرودینامیکی قطار به علت طول بلند آن می باشد.\n\n \n\n \n\n30 تا 70 درصد پروژه | پاورپوینت | سمینار | طرح های کارآفرینی و توجیهی | پایان-نامه | پی دی اف مقاله ( کتاب ) | نقشه | پلان طراحی | های آماده به صورت رایگان میباشد ( word | pdf | docx | doc )
